ബെംഗളൂരു: കർണാടകയിലെ യാത്രക്കാർ കാത്തിരിക്കുന്ന ബെംഗളൂരു-മംഗളൂരു വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനിന്റെ പ്രായോഗിക പരീക്ഷണങ്ങള് ആരംഭിക്കാൻ സൗത്ത് വെസ്റ്റേണ് റെയില്വേ ഒരുങ്ങുന്നു.റൂട്ടിലെ ഏറ്റവും ദുഷ്കരമായ ഭാഗങ്ങളിലൂടെ ട്രെയിൻ ഓടിച്ചുനോക്കാനാണ് പദ്ധതി. ജൂണിലെ ട്രയലുകള്ക്ക് ശേഷം സുരക്ഷാ അനുമതി ലഭിച്ചാല് മാത്രമേ വാണിജ്യ സർവീസുകള് ആരംഭിക്കൂവെന്നാണ് റെയില്വേ വൃത്തങ്ങള് നല്കുന്ന സൂചന.ഈയാഴ്ച ട്രയല് റണ് നടത്താൻ താല്ക്കാലികമായി നിർദ്ദേശിച്ചെന്ന് റെയില്വേ വൃത്തങ്ങള് അറിയിച്ചു. ബെംഗളൂരു, മൈസൂരു ഡിവിഷൻ ഉദ്യോഗസ്ഥരെ ഇതിനെക്കുറിച്ച് അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇത് ബെംഗളൂരുവിനും മംഗളൂരുവിനും ഇടയിലുള്ള വന്ദേ ഭാരത് എക്സ്പ്രസ് സർവീസ് യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതിന് ഒരു പടി കൂടി അടുപ്പിക്കുന്നു.
നിലവില് ഇതുവരെ പുതിയ സർവീസിന്റെ ടെർമിനലുകള് തീരുമാനിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല.ട്രയല് ഘട്ടത്തില്, യശ്വന്ത്പൂരിനും മംഗളൂരു സെൻട്രലിനും ഇടയിലായിരിക്കും ട്രെയിൻ ഓടുക. ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് സംവിധാനമുള്ള 8 കോച്ചുകളുള്ള വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിൻസെറ്റ് പരീക്ഷണത്തിനെത്തും. യശ്വന്ത്പൂരില് നിന്ന് അതിരാവിലെ ടെസ്റ്റ് തുടങ്ങും. ഒരു ദിശയിലേക്കുള്ള യാത്രക്ക് ഏകദേശം 8.5 മണിക്കൂർ വേണ്ടിവരും.ഹാസൻ, സക്ലേഷ്പൂർ, സുബ്രഹ്മണ്യ റോഡ് ഉള്പ്പെടെ റൂട്ടിലെ പ്രധാന സ്റ്റേഷനുകളില് ട്രെയിൻ നിർത്തും. ഇത് ഒരു നിശ്ചിത സമയക്രമം പാലിച്ചായിരിക്കും. ബെംഗളൂരു-മംഗളൂരു റൂട്ടിലെ സക്ലേശ്പുർ-സുബ്രഹ്മണ്യ റോഡ് ഘട്ട് സെക്ഷനാണ് പ്രധാന വെല്ലുവിളി. ഈ പ്രദേശം സങ്കീർണ്ണവും ട്രാക്കുകളിലേക്ക് അടുത്ത റോഡുകളില്ലാത്തതുമാണ്. 57 തുരങ്കങ്ങള്, 226 പാലങ്ങള്, 108 വളവുകള് എന്നിവ ഈ ഭാഗത്തുണ്ട്. വൈദ്യുതിവല്ക്കരണത്തിന് മാത്രം ഏകദേശം 2 വർഷമെടുത്തു.ഫെബ്രുവരിയില് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തതനുസരിച്ച്, വൈദ്യുതീകരിച്ച സക്ലേശ്പുർ-സുബ്രഹ്മണ്യ റോഡ് സെക്ഷൻ മറ്റ് ട്രെയിനുകള്ക്കായി റെയില്വേ ബോർഡ് അംഗീകരിച്ചു.
എന്നാല് വന്ദേ ഭാരതിന് അന്ന് അനുമതിയുണ്ടായിരുന്നില്ല. സാധാരണ വന്ദേ ഭാരത് ട്രെയിനുകളില് ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഇല്ലാത്തതാണ് തടസ്സമെന്ന് റിസർച്ച് ഡിസൈൻസ് ആൻഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്സ് ഓർഗനൈസേഷൻ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.55 കിലോമീറ്റർ ഘട്ട് സെക്ഷന് ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് അത്യാവശ്യമാണ്. കുത്തനെയുള്ള ചരിവുകളും ദുഷ്കരമായ പ്രവർത്തനസാഹചര്യങ്ങളുമാണ് കാരണം. ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് സംവിധാനം ട്രെയിനിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറില് 30 കിലോമീറ്ററായി പരിമിതപ്പെടുത്തുകയും, പരിധി ലംഘിച്ചാല് ബ്രേക്കുകള് സ്വയമേവ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യും.ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ റെയില്വേ നിലവിലുള്ള വന്ദേ ഭാരത് റേക്കുകളില് ഓട്ടോ എമർജൻസി ബ്രേക്ക് സംവിധാനം ഘടിപ്പിച്ചു.
ജൂണിലെ ട്രയലുകള്ക്ക് ശേഷം വാണിജ്യ സർവീസുകള്ക്ക് മുമ്പ് സൗത്ത് വെസ്റ്റ് റെയില്വേ സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകള് വേണ്ടിവരും. അതിനാല്, ഇത് സാങ്കേതികവും പ്രവർത്തനപരവുമായ ഒരു വിലയിരുത്തലാണ്.കർണാടകയിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലൊന്നായ മംഗളൂരുവില് നിന്നുള്ള ഈ കണക്ഷൻ തീരദേശ മേഖലക്ക് പ്രയോജനം ചെയ്യും. തീരദേശ കർണാടകയെ ബന്ധിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് മഡ്ഗാവ് (ഗോവ) മംഗളൂരുവുമായി, തുടർന്ന് മംഗളൂരു ബെംഗളൂരുവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ച് വന്ദേ ഭാരത് സർവീസ് വരുമെന്ന് റെയില്വേ മന്ത്രി അശ്വിനി വൈഷ്ണവ് നേരത്തെ പറഞ്ഞിരുന്നു.
