തിരുവനന്തപുരം: ഫെബ്രുവരി ഒന്ന് മുതല് ഭക്ഷണം പാകം ചെയ്യുന്നതും വിതരണം ചെയ്യുന്നതും വില്പന നടത്തുന്നതുമായ എല്ലാ സ്ഥാപനങ്ങളിലേയും ഭക്ഷ്യ വസ്തുക്കള് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന എല്ലാ ജീവനക്കാര്ക്കും ഹെല്ത്ത് കാര്ഡ് നിര്ബന്ധം.
ഭക്ഷ്യ സുരക്ഷാ ഉദ്യോഗസ്ഥര്ക്ക് പുറമേ ആരോഗ്യ വകുപ്പിലെ ഹെല്ത്ത് ഇന്സ്പെക്ടര്മാരും ശുചിത്വവും ഹെല്ത്ത് കാര്ഡും പരിശോധിക്കുന്നതാണ്. സംസ്ഥാനത്ത് നടപ്പിലാക്കുന്ന ‘കേരളം സുരക്ഷിത ഭക്ഷണ ഇടം’ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമായി ഭക്ഷ്യ സുരക്ഷാ പരിശോധനകളും പ്രവര്ത്തനങ്ങളും ശക്തമാക്കും. പോരായ്മകള് കണ്ടെത്തുന്നവര്ക്കെതിരെ ഭക്ഷ്യ സുരക്ഷാ വകുപ്പ് കര്ശന നടപടികള് സ്വീകരിക്കുന്നതാണ്.
വ്യാജ സര്ട്ടിഫിക്കറ്റ് നല്കുന്നവര്ക്കെതിരേയും കൈവശം വയ്ക്കുന്നവര്ക്കെതിരേയും നടപടി സ്വീകരിക്കും. ലഭിക്കുന്ന മെഡിക്കല് ഫിറ്റ്നസ് സര്ട്ടിഫിക്കറ്റ് സ്ഥാപനത്തില് സൂക്ഷിക്കണ്ടതാണ്. അടപ്പിച്ച സ്ഥാപനങ്ങള് തുറന്നു കൊടുക്കുമ്ബോള് മറ്റ് ന്യൂനതകള് പരിഹരിക്കുന്നതിനോടൊപ്പം ജീവനക്കാര് എല്ലാവരും രണ്ട് ആഴ്ചയ്ക്കകം ഭക്ഷ്യ സുരക്ഷാ പരീശീലനം നേടണമെന്നും തുറന്ന ശേഷം ഒരു മാസത്തിനകം ഹൈജീന് റേറ്റിങിനായി രജിസ്റ്റര് ചെയ്യുമെന്നുമുള്ള സത്യപ്രസ്താവന ഹാജരാക്കണം.
സംസ്ഥാനത്ത് ഭക്ഷ്യ സുരക്ഷാ മുന്നറിയിപ്പോടു കൂടിയ സ്ലിപ്പോ സ്റ്റിക്കറോ ഇല്ലാത്ത ഭക്ഷണ പാഴ്സലുകള് നിരോധിച്ച് ഭക്ഷ്യ സുരക്ഷാ വകുപ്പ് ഉത്തരവിറക്കിയിരുന്നു. ഫെബ്രുവരി ഒന്നു മുതല് ഇത് നിര്ബന്ധമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. പാലിക്കാത്ത സ്ഥാപനങ്ങള്ക്കെതിരെ നടപടി സ്വീകരിക്കും. സ്ലിപ്പിലോ സ്റ്റിക്കറിലോ ആ ഭക്ഷണം പാകം ചെയ്ത തീയതിയും സമയവും എത്ര സമയത്തിനുള്ളില് കഴിക്കണം എന്നിവ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കണം.
ചില ഭക്ഷണങ്ങള് നിശ്ചിത സമയത്തിനുള്ളില് ഉപയോഗിച്ചില്ലെങ്കില് അതിലൂടെ ഭക്ഷ്യ വിഷബാധയുണ്ടാകാന് സാധ്യതയുണ്ട്. സംസ്ഥാനത്ത് ഷവര്മ മാര്ഗ നിര്ദേശം നിലവിലുണ്ട്. പച്ച മുട്ട കൊണ്ടുണ്ടാക്കുന്ന മയോണൈസ് നിരോധിച്ചിട്ടുമുണ്ട്. ഹോട്ട് ഫുഡ്സ് വിഭാഗത്തിലുള്ള ഭക്ഷണം പാകം ചെയ്ത് രണ്ട് മണിക്കൂറിനുള്ളില് ഉപയോഗിച്ചിരിക്കണമെന്ന് ഭക്ഷ്യ സുരക്ഷാ വകുപ്പ് നിര്ദേശം നല്കിയിട്ടുണ്ട്. പൊതുജനങ്ങള് പാഴ്സലില് പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സമയം കഴിഞ്ഞാല് ആ ഭക്ഷണം കഴിക്കാന് പാടില്ല.
സ്പീഡില് ഓടാന് കേരളം; ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത 130 കിലോമീറ്ററിലേക്ക്
ചെന്നൈ: കേരളത്തിലൂടെ ഓടുന്ന ട്രെയിനുകളുടെ വേഗത വര്ധിപ്പിക്കാനുള്ള നിര്മാണ പ്രവര്ത്തനങ്ങള് 2026ഓടെ പൂര്ത്തിയാകും. മണിക്കൂറില് 130 കിലോമീറ്റര് വേഗതയിലായിരിക്കും ട്രെയിനുകള് സര്വീസ് നടത്തുക. മംഗളൂരു- ഷൊര്ണൂര് റൂട്ടില് 2025-ലും ഷൊര്ണൂര്- തിരുവനന്തപുരം റൂട്ടില് (ആലപ്പുഴ വഴി) 2026ലും പ്രവര്ത്തനങ്ങള് പൂര്ത്തിയാകും. അതേസമയം തിരുവനന്തപുരം- കോട്ടയം റൂട്ടിലെ വേഗം എപ്പോള് 130 കിലോമീറ്ററാകുമെന്ന കാര്യത്തില് വ്യക്തത വന്നിട്ടില്ല.
പാളം മാറ്റി സ്ഥാപിക്കല്, വളവുകള് ഇല്ലാതാക്കല്, പാലങ്ങള് ബലപ്പെടുത്തല്, ഒട്ടോമാറ്റിങ് സിഗ്നലിങ് സംവിധാനം നവീകരിക്കല്, വൈദ്യുത ലൈനുകളിലെ അറ്റകുറ്റപ്പണി, കൂടുതല് യാത്രക്കാര് പാളം മുറിച്ചു കടക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളില് ബാരിക്കേഡുകള് സ്ഥാപിക്കല് തുടങ്ങിയ പ്രവര്ത്തനങ്ങളാണ് നടക്കുന്നത്. കേരളത്തില് ട്രെയിനുകളുടെ വേഗം കൂട്ടാനുള്ള പ്രവര്ത്തനങ്ങള് ആരംഭിച്ചത് 2022 ഏപ്രിലിലാണ്. പ്രധാനമന്ത്രി ഗതിശക്തി പദ്ധതിയില് ഉള്പ്പെടുത്തിയാണ് നിര്മാണ പ്രവര്ത്തനങ്ങള്.
മംഗളൂരു- ഷൊര്ണൂര് ഭാഗത്ത് 110 കിലോമീറ്റര് വേഗത്തിലും ഷൊര്ണൂര്- പോത്തന്നൂര് റൂട്ടില് 90 കിലോമീറ്റര് വേഗത്തിലുമാണിപ്പോള് ട്രെയിനുകള് സര്വീസ് നടത്തുന്നത്. ഈ റൂട്ടുകളില് 2025 മാര്ച്ചോടെയാണ് വേഗം 130 കിലോമീറ്ററാക്കുക.
തിരുവനന്തപുരം- ഷൊര്ണൂര് റൂട്ടില് ഘട്ടം ഘട്ടമായാണ് വേഗം വര്ധിപ്പിക്കുക. തിരുവനന്തപുരം- കായംകുളം റൂട്ടില് വേഗം 100ല് നിന്ന് 110 കിലോമീറ്ററായും കായംകുളം- തൂറവൂര് റൂട്ടില് 90ല് നിന്ന് 110 കിലോമീറ്ററായും എറണാകുളം- ഷൊര്ണൂര് റൂട്ടില് 80 കിലോമീറ്ററില് നിന്ന് 90 കിലോമീറ്ററായും ആദ്യ ഘട്ടത്തില് വേഗത വര്ധിപ്പിക്കും. തുടര്ന്ന് 130 കിലോമീറ്ററാക്കും.
മംഗളൂരുവില് നിന്ന് തിരുവനന്തപുരത്തേക്ക് (കോട്ടയം, ആലപ്പുഴ വഴി) ട്രെയിനുകളുടെ വേഗം മണിക്കൂറില് 130 മുതല് 160 കിലോമീറ്ററായി വര്ധിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യതാ പഠനം നടക്കുകയാണെന്നു ദക്ഷിണ റെയില്വേ അധികൃതര് വ്യക്തമാക്കി. സാധ്യതാ പഠനം ഈ വര്ഷം ഡിസംബറില് പൂര്ത്തിയാകുമെന്നാണ് കരുതുന്നതെന്നും അധികൃതര് കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു.
