ബെംഗളൂരു: ബെംഗളൂരുവിലെ നീണ്ട ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് പരിഹാരം കാണാൻ പുതിയ പദ്ധതിയൊരുങ്ങുന്നു. യശ്വന്ത്പൂർ മുതല് കെ.ആർ.പുരം വരെ 28 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു എലിവേറ്റഡ് ഇടനാഴിയാണ് പണിയുക.ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ റൂട്ടുകളിലൊന്നിനെയാണ് ഈ നിർദ്ദിഷ്ട പാത ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഈ ഇടനാഴി യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതോടെ യാത്രാസമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനും നഗരത്തിലുടനീളമുള്ള സഞ്ചാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനും സഹായിക്കും.ബെംഗളൂരുവിലെ റോഡുകളിലെ ഗതാഗതക്കുരക്ക് നിയന്ത്രണാതീതമായി മാറിയിട്ടുണ്ട്. 1.4 കോടിയിലധികം വാഹനങ്ങളും സമീപ ജില്ലകളില് നിന്നും സംസ്ഥാനങ്ങളില് നിന്നും ദിവസവും ലക്ഷക്കണക്കിന് ആളുകളുമാണ് നഗരത്തിലേക്ക് എത്തുന്നത്. ഇതോടെ ബെംഗളൂരുവിലെ ട്രാഫിക് ശരാശരി 10-12 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിലേക്ക് താഴ്ന്നിട്ടുണ്ട്..
ഒരുകാലത്ത് പീക്ക് സമയങ്ങളിലെ തിരക്ക് ഇപ്പോള് ദിവസം മുഴുവൻ നീണ്ടുനില്ക്കുന്ന ഒരു യാഥാർത്ഥ്യമാണ്, ഇത് ദൈനംദിന ജീവിതത്തെയും സാരമായി ബാധിക്കുന്നുണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിലാണ് തിരക്ക് അഴിക്കാനുളള അധികൃതരുടെ തീവ്രശ്രമം.28 കിലോമീറ്റർ ഇടനാഴി ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട പദ്ധതിയല്ല. ബെംഗളൂരുവിലുടനീളം 11 എലിവേറ്റഡ് ഇടനാഴികള് നിർമ്മിക്കാനുള്ള വലിയ സർക്കാർ പദ്ധതിയുടെ ഭാഗമാണിത്. 13,267 കോടി രൂപയാണ് ഇതിന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ചെലവ്. ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഏറ്റവും അധികമുള്ള റൂട്ടുകളെ ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് ഈ ഇടനാഴികള് രൂപകല്പ്പന ചെയ്യുന്നത്. ഇത് പകല് സമയം മുഴുവൻ ഏറ്റവും കൂടുതല് വാഹനത്തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്ന പ്രദേശങ്ങളിലെ ട്രാഫിക് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.എലിവേറ്റഡ് റോഡുകള്ക്കപ്പുറം ഗതാഗത പ്രശ്നങ്ങള്ക്ക് പരിഹാരം കാണാൻ സർക്കാർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുണ്ട്. ബെംഗളൂരുവിലെ പ്രധാന ട്രാഫിക് കുരുക്കുകളായ ഹെബ്ബാളിലെ എസ്റ്റീം മാള് ജംഗ്ഷനും സില്ക്ക് ബോർഡ് ജംഗ്ഷനും ഇടയില് ഒരു ഇരട്ട തുരങ്കപ്പാതയും ഇതിനകം അന്തിമമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. സുഗമമായ ഗതാഗതം ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രധാന ജംഗ്ഷനുകളില് എലിവേറ്റഡ് ഘടനകളും പൈപ്പ് ലൈനിലാണ്.
ഇതിനായുള്ള ടെൻഡറുകള് ഉടൻ ക്ഷണിച്ചേക്കും.എലിവേറ്റഡ് ഇടനാഴി ശൃംഖല ഘട്ടംഘട്ടമായാണ് നടപ്പിലാക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. ആദ്യഘട്ടത്തില്, 75.60 കിലോമീറ്റർ ഇടനാഴികള് 13,262.71 കോടി ചെലവില് നിർമ്മിക്കും. ഈ ഘട്ടത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ ധനസഹായം സർക്കാർ വഹിക്കും.രണ്ടാം ഘട്ടത്തില് 44 കിലോമീറ്റർ കൂടി ചേർക്കും, ഇത് ഉയർന്ന ട്രാഫിക് സാന്ദ്രതയുള്ള ബെംഗളൂരു റൂട്ടുകളിലെ കവറേജ് വർദ്ധിപ്പിക്കും. ഓരോ കിലോമീറ്ററിനും ഏകദേശം 176 കോടി രൂപയാണ് ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്. മിക്ക ഇടനാഴികളും വലിയ വാഹനത്തിരക്ക് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ 4 അല്ലെങ്കില് 6 വരി പാതകളായിട്ടാണ് രൂപകല്പ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.ബെംഗളൂരു പോലുള്ള ഒരു നഗരത്തില് പദ്ധതി നടത്തിപ്പിന്റെ വേഗത നിർണായക ഘടകമാണ്. ബെംഗളൂരു സ്മാർട്ട് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ലിമിറ്റഡ് (B-SMILE) ആണ് ഈ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുന്നത്. അള്ട്രാ ഹൈ പെർഫോമൻസ് ഫൈബർ റീഇൻഫോഴ്സ്ഡ് കോണ്ക്രീറ്റ് (UHPFRC) എന്ന നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മാണം. പരമ്പരാഗത സ്റ്റീല് കമ്പികള്ക്ക് പകരം സ്റ്റീല് ഫൈബറുകള് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും ഭാരം 32 ടണ്ണില് നിന്ന് ഏകദേശം 7 ടണ്ണായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഇത് നിർമ്മാണം കൂടുതല് വേഗവും കാര്യക്ഷമവുമാക്കുന്നു. വിശദമായ പ്രോജക്റ്റ് റിപ്പോർട്ട് (DPR) പ്രകാരം, കരാർ ലഭിച്ച് രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളില് നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
