ബെംഗളൂരു: നഗരം കാത്തിരിക്കുന്ന ഏറ്റവും വലിയ റോഡ് അടിസ്ഥാനസൗകര്യ പദ്ധതികളിലൊന്നായ ബെംഗളൂരു ബിസിനസ് കൊറിഡോർ അഥവാ പെരിഫറല് റിംഗ് റോഡ് പദ്ധതിയുടെ ശുഭവാർത്ത വന്നിരിക്കുകയാണ്.പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ പാക്കേജിന്റെ നിർമാണത്തിനായി ബെംഗളൂരു ആസ്ഥാനമായ ശങ്കരനാരായണ കണ്സ്ട്രക്ഷൻസിന് ഔദ്യോഗികമായി അംഗീകാര പത്രം ലഭിച്ചു. ഇതോടെ വർഷങ്ങളായി പ്രഖ്യാപനങ്ങളിലും ഭൂമിയേറ്റെടുപ്പ് നടപടികളിലും കുടുങ്ങിക്കിടന്ന പദ്ധതി യഥാർഥ നിർമ്മാണഘട്ടത്തിലേക്ക് കടക്കുകയാണ്.പാക്കേജ്-1 പദ്ധതിയുടെ ഏറ്റവും നിർണായക ഭാഗങ്ങളിലൊന്നാണ്. ഏകദേശം 19.8 മുതല് 21 കിലോമീറ്റർ വരെ നീളുന്ന ഈ ഭാഗം തുംകൂർ റോഡിലെ മടവാര പ്രദേശത്തുനിന്ന് ബല്ലാരി റോഡിലേക്കാണ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്നത്.
ഏകദേശം 3348 കോടി ചെലവില് നടപ്പാക്കുന്ന ഈ പാക്കേജിനായി എസ്എൻസി സമർപ്പിച്ച ബിഡ് 3,513 കോടിയായിരുന്നു. കണക്കാക്കിയ ചെലവിനെക്കാള് ഏകദേശം അഞ്ച് ശതമാനം കൂടുതലായിരുന്നെങ്കിലും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ബിഡ്ഡറായി അവർ തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ടു.ഈ ഭാഗം കേവലം ഒരു സാധാരണ റോഡ് നിർമാണം മാത്രമല്ല. 12-ലെയിൻ കൊറിഡോർ, പ്രത്യേക സൈക്കിള് ട്രാക്ക്, 3 മീറ്റർ വീതിയുള്ള നടപ്പാത, യൂട്ടിലിറ്റി കൊറിഡോർ എന്നിവയും ഇതിന്റെ ഭാഗമായിരിക്കും. കൂടാതെ മൂന്ന് വലിയ ക്ലോവർലീഫ് ഇന്റർചേഞ്ചുകള്, ഒരു ഗ്രേഡ് സെപ്പറേറ്റർ, രണ്ട് റെയില്വേ ഓവർബ്രിഡ്ജുകള്, ഏകദേശം 7.5 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള എലിവേറ്റഡ് സെക്ഷനുകളും നിർമിക്കും.അംഗീകാരം ലഭിച്ചതിന് ശേഷം കരാറുകാരന് യന്ത്രസാമഗ്രികളും തൊഴിലാളികളെയും സജ്ജമാക്കാൻ ഏകദേശം മൂന്ന് മാസം വരെ സമയം വേണ്ടിവരുമെന്ന് അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. തുടർന്ന് ഏറ്റെടുത്ത ഭൂമികള് ഘട്ടംഘട്ടമായി കൈമാറി നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും.
നിലവില് പാക്കേജ്-1-നായി ആവശ്യമായ ഭൂമിയുടെ 80 മുതല് 83 ശതമാനം വരെ ഏറ്റെടുത്തുകഴിഞ്ഞതായാണ് റിപ്പോർട്ടുകള് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്.മൊത്തം 73.4 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ബെംഗളൂരു ബിസിനസ് കൊറിഡോർ പദ്ധതി മൂന്ന് പാക്കേജുകളായാണ് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നത്. പാക്കേജ്-1 തുംകൂർ റോഡിനെയും ബല്ലാരി റോഡിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുമ്പോള്, പാക്കേജ്-2 ബല്ലാരി റോഡില് നിന്ന് ഓള്ഡ് മദ്രാസ് റോഡിലേക്കും പാക്കേജ്-3 ഓള്ഡ് മദ്രാസ് റോഡില് നിന്ന് ഹൊസൂർ റോഡിലേക്കുമാണ് നീളുന്നത്. പാക്കേജ്-2-ന്റെ ടെൻഡർ നടപടികള് ഉടൻ ആരംഭിക്കുമെന്നും അധികൃതർ അറിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.ആദ്യമായി 2007-ലാണ് പിആർആർ എന്ന പേരില് പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെട്ടത്. എന്നാല് ഭൂമിയേറ്റെടുപ്പ് തർക്കങ്ങള്, നിയമനടപടികള്, ചെലവിലെ കുത്തനെ വർധന എന്നിവ കാരണം പദ്ധതി പലതവണ നീണ്ടുപോയി.
തുടക്കത്തില് ഏകദേശം 3,000 കോടി മാത്രമായിരുന്ന പദ്ധതി ചെലവ് ഇന്ന് 27,000 കോടിയില് എത്തി നില്ക്കുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും അടുത്തകാലത്ത് സർക്കാർ നല്കിയ ശക്തമായ പിന്തുണയും പരിസ്ഥിതി അനുമതി ലഭിച്ചതും പദ്ധതിക്ക് പുതുജീവൻ നല്കിയിരിക്കുകയാണ്.പദ്ധതി പൂർത്തിയാകുന്നതോടെ നഗരത്തിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് ഗണ്യമായി കുറയുമെന്നാണ് കരുതുന്നത്. പ്രത്യേകിച്ച് വിമാനത്താവള മേഖലയിലേക്കും വടക്കൻ, കിഴക്കൻ ബെംഗളൂരു മേഖലകളിലേക്കുമുള്ള യാത്രാസമയം കുറയുകയും ചരക്ക് ഗതാഗതം കൂടുതല് സുഗമമാകുകയും ചെയ്യും. ഐടി പാർക്കുകള്, വ്യവസായ മേഖലകള്, പുതിയ റെസിഡൻഷ്യല് ടൗണ്ഷിപ്പുകള് എന്നിവയ്ക്ക് മികച്ച കണക്റ്റിവിറ്റി ലഭിക്കുന്നതിനാല് ബെംഗളൂരുവിന്റെ ഭാവി വികസനത്തില് ഈ ഇടനാഴി നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തല്.
