ബെംഗളൂരു: പൂനെയില് നിന്ന് ബെംഗളൂരുവിലേക്കുള്ള യാത്രാസമയം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ഗ്രീൻഫീല്ഡ് എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ അന്തിമ അനുമതി നടപടികള് പുരോഗമിക്കുകയാണ്.രാജ്യത്തെ പ്രധാനപ്പെട്ട 25 ഗ്രീൻഫീല്ഡ് ഹൈവേകളില് ഒന്നായി ഈ പദ്ധതിയെ നേരത്തെ തന്നെ തിരഞ്ഞെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഇത് പദ്ധതിയുടെ ദേശീയ തലത്തിലുള്ള പ്രാധാന്യം വിളിച്ചോതുന്നു.അടുത്ത മാസത്തിനുള്ളില് കേന്ദ്ര സർക്കാരിന്റെ അനുമതി ലഭിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ. അനുമതി ലഭിച്ചാല് ഉടൻ തന്നെ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കല് നടപടികള്ക്ക് തുടക്കമിടും. തുടർന്ന് നിർമ്മാണ പ്രവർത്തനങ്ങള് ആരംഭിക്കുമെന്നാണ് വിവരം. പദ്ധതിയുടെ വിശദമായ റിപ്പോർട്ട് അന്തിമ പരിശോധനയ്ക്കായി ഇതിനോടകം സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.പദ്ധതിയുടെ പ്രതീക്ഷിത ചെലവ് 45,000 കോടി രൂപ മുതല് 50,000 കോടി രൂപ വരെയാണ്. ഇതിനായി ഏകദേശം 20,000 ഏക്കർ ഭൂമി ആവശ്യമായി വരും. ഇത് രാജ്യത്തെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസനത്തിലെ ഒരു വൻ പദ്ധതിയാണെന്ന് എടുത്തു കാണിക്കുന്നു.
ഇത്രയും ബൃഹത്തായ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കുമ്പോള് കുടിയിറക്കപ്പെടുന്നവരും ഏറെയാണ്.നിരവധി നിരവധി ഗ്രാമങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോവുന്നുസാംഗ്ലി ജില്ലയിലെ നിരവധി ഗ്രാമങ്ങളിലൂടെയാണ് എക്സപ്രസ് വേ കടന്നുപോകുന്നത്. ഖാനാപൂർ താലൂക്കില് മഹൂലി, വാല്ഖദ്, വൈജേഗാവ്, ഭെൻഡ്വാഡെ, സാല്സിംഗെ, ജോന്ധല്ഖിന്ദി, മാധല്മുത്തി, വസൂംബെ, രേണാവി, രേവാംഗാവ്, ഘോടി ബുദ്രുക്, ഘോടി ഖുർദ്, ഷിർഗാവ്, ഹട്നോലി, ബസ്തവാഡെ, സവാലാജ്, വജ്രചൗണ്ടെ, മാൻരാജുരി, ഗാവൻ എന്നീ പ്രദേശങ്ങളെ ഇത് നേരിട്ട് ബാധിക്കും.ടാസ്ഗാവ് താലൂക്കില് കച്ചാരെവാടി, നാർസേവാടി, കിന്ദർവാടി, വിജയനഗർ, പേഡ്, മോറല്, മഞ്ചാർഡ് എന്നിവ ഉള്പ്പെടും. കവത്തെ മഹംകാല് താലൂക്കില് ബോർഗാവ്, മലംങ്ഗാവ്, ഹരോലി, ദേഷിങ്, ബനവാഡി, ശിൻഡേവാഡി, കുകടോലി, രാംപൂർവാടി, കോഗ്നോലി എന്നീ ഗ്രാമങ്ങളിലൂടെ പാത കടന്നുപോകും.മിരാജ് താലൂക്കില് സാല്ഗാരെ, ബെലംകി, സന്തോഷ്വാടി തുടങ്ങിയ ഗ്രാമങ്ങളിലൂടെയായിരിക്കും നിർദ്ദിഷ്ട പാത കടന്നുപോവുക.ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലിന്റെ സാധ്യത കാരണം ഈ പദ്ധതി കർഷകരുടെയും പ്രാദേശിക സമൂഹങ്ങളുടെയും ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ശക്തിപീഠ് ഹൈവേ പോലുള്ള മറ്റ് വലിയ പദ്ധതികളും ഇതോടൊപ്പം നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു.പ്രസ്തുത പാത കടന്നുപോകുന്ന ഗ്രാമീണ മേഖലകളിലേക്ക് എളുപ്പത്തില് എത്താനാകുന്നത് ഇരു സംസ്ഥാനങ്ങളിലെയും സാമ്പത്തിക വികസനം വേഗത്തിലാക്കും. കേന്ദ്രമന്ത്രി നിതിൻ ഗഡ്കരി അടുത്തിടെ പദ്ധതിയുടെ പുരോഗതി വിലയിരുത്തിയിരുന്നു. രാജ്യത്തിന്റെ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന പദ്ധതികളില് ഇതിനുള്ള നിർണായകമായ പ്രാധാന്യം അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറയുകയും ചെയ്തു.ബെംഗളൂരു-പൂനെ പാതയുടെ കൂടുതല് വിവരങ്ങള്700 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള, എട്ട് വരിയുള്ള, നിയന്ത്രിത പ്രവേശനമുള്ള ഈ പാത നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാകുമ്പോള് പൂനെ-ബെംഗളൂരു യാത്രാ സമയം ഏകദേശം 15-ല് നിന്ന് 7 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കുമെന്നാണ് കരുതുന്നത്. 2028-ല് പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കാനാണ് അധികൃതർ നിലവില് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.ഭാരത്മാല പര്യോജനയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന് കീഴിലെ ഗ്രീൻഫീല്ഡ് പദ്ധതിയാണിത്. ദേശീയപാത 48-ന് സമാന്തരമായി നിർമ്മിക്കുന്ന ഈ പാത, തിരക്കേറിയ നിലവിലെ ഹൈവേയിലെ യാത്രക്കാരുടെയും ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന്റെയും സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വേഗതയേറിയ ഒരു ബദലായാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.
നിലവില് ഈ ഹൈവേ രണ്ട് സാങ്കേതിക ഹബുകള്ക്കിടയില് വലിയ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് സാക്ഷ്യം വഹിക്കുന്നു.സർക്കാർ രേഖകളും ഏറ്റവും പുതിയ വിവരങ്ങളും പുണെ-ബെംഗളൂരു അതിവേഗപാതയെ ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട പദ്ധതിയായി കണക്കാക്കുന്നു. മുന്നൊരുക്ക ജോലികള് പുരോഗമിക്കുകയാണ്. കേന്ദ്ര ഗതാഗത മന്ത്രാലയം ഇതിനായുള്ള ആസൂത്രണവും ഭൂമി പഠനങ്ങളും ആരംഭിച്ചു. അനുമതികള് ലഭിക്കുന്ന മുറയ്ക്ക് 2028-ഓടെ ഇത് പൂർത്തിയാക്കാനാണ് കർണാടക ഉദ്യോഗസ്ഥർ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.പദ്ധതിച്ചെലവ് ഏകദേശം 50,000 കോടി രൂപയായി കണക്കാക്കുന്നു. ഡല്ഹി, മുംബൈ, പുണെ, ബെംഗളൂരു, ചെന്നൈ എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വലിയ അതിവേഗ റോഡ് ഇടനാഴിയുടെ പ്രധാന ഭാഗം കൂടിയാണ് ഈ എക്സ്പ്രസ് വേ. പടിഞ്ഞാറൻ, തെക്കൻ ഇന്ത്യയിലെ വ്യാവസായിക ക്ലസ്റ്ററുകളെ ബന്ധിപ്പിച്ച് ചരക്ക് നീക്കം വേഗത്തിലാക്കുകയാണ് ഈ വലിയ ശൃംഖലയുടെ ലക്ഷ്യം.പുതിയ ഇടനാഴി ബെംഗളൂരുവും പൂനെയും തമ്മിലുള്ള നിലവിലുള്ള റോഡ് ദൂരം ഏകദേശം 95 കിലോമീറ്റർ കുറയ്ക്കും. വടക്കേയറ്റത്ത്, പുണെ മെട്രോപൊളിറ്റൻ റീജിയണിലെ ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡില് നിന്നാണ് ഇത് ആരംഭിക്കുക. ഇവിടെ വെച്ച് തിരക്കേറിയ മുംബൈ-പൂനെ അതിവേഗപാതയുമായും ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കും, ഇത് മുംബൈയിലേക്കുള്ള യാത്ര എളുപ്പമാക്കും.
