ബെംഗളൂരു: ഏറെ പ്രതീക്ഷയോടെ കാത്തിരിക്കുന്ന നമ്മ മെട്രോ ബ്ലൂ ലൈൻ പദ്ധതി മെയിൻലൈൻ ടെസ്‌റ്റിങ്ങിലേക്ക് ഒരു പടി കൂടി അടുക്കുന്നു.തിരക്കേറിയ ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡ് (ഒആർആർ) ഇടനാഴിയിലെ മെച്ചപ്പെട്ട കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെ പ്രതീക്ഷകള്‍ ഉയർത്തികൊണ്ടാണ് ഈ വികസനം. ബാംഗ്ലൂർ മെട്രോ റെയില്‍ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (ബിഎംആർസിഎല്‍) ബൈയപ്പനഹള്ളി ഡിപ്പോയില്‍ നിന്ന് പ്രാഥമിക ട്രെയിൻ പരീക്ഷണങ്ങള്‍ ആരംഭിച്ചു.ബ്ലൂ ലൈനിനെ യാത്രക്കാരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങളിലേക്ക് അടുപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകളിലെ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലാണ് ഈ വികസനം. നവംബർ 7ന് ഭാരത് എർത്ത് മൂവേഴ്‌സ് ലിമിറ്റഡ് (ബിഇഎംഎല്‍) നിർമ്മിച്ച ബ്ലൂ ലൈൻ ട്രെയിൻ ബൈയപ്പനഹള്ളി ഡിപ്പോയിലെ സമർപ്പിത ടെസ്‌റ്റ് ട്രാക്കില്‍ പ്രാഥമിക പരിശോധനയ്ക്ക് വിധേയമായി.
ട്രെയിനിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം, ഇലക്‌ട്രിക്കല്‍ കണക്റ്റിവിറ്റി, ട്രാക്ഷൻ, സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങള്‍ എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നതില്‍ പരീക്ഷണം ഉള്‍പ്പെട്ടിരുന്നു. ട്രെയിനിന്റെ സാങ്കേതിക സന്നദ്ധത വിലയിരുത്തുന്നതിനും അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങള്‍ കണ്ടെത്തുന്നതിനും സ്‌റ്റാറ്റിക്, ഓസിലേഷൻ പരിശോധനകളും നടത്തി. ഈ പ്രാഥമിക പരിശോധനകളെ തുടർന്ന് ട്രെയിൻ ബെന്നിഗനഹള്ളി വരെ ഓടിച്ചിരുന്നു.നവംബർ 10ന് ബൈയപ്പനഹള്ളി ഡിപ്പോയില്‍ നിന്ന് ദൊഡ്ഡനേക്കുണ്ടി മെട്രോ സ്‌റ്റേഷനിലേക്കുള്ള അപ് ലൈനില്‍ ബ്ലൂ ലൈൻ ട്രെയിൻ ട്രയല്‍ റണ്‍ പൂർത്തിയാക്കിയപ്പോള്‍ പരിശോധന കൂടുതല്‍ പുരോഗമിച്ചു.
റിപ്പോർട്ടുകള്‍ പ്രകാരം, ഇലക്‌ട്രിക്കല്‍ സംവിധാനങ്ങള്‍, റോളിംഗ് സ്‌റ്റോക്ക് സന്നദ്ധത, പിന്തുണയ്ക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സൌകര്യങ്ങളുടെ അവസ്ഥ എന്നിവ വിലയിരുത്തുന്നത് ഈ പരിശീലനത്തില്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്നു. കെആർ പുരം, ദൊഡ്ഡനേകുണ്ടി എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് ട്രയല്‍ പ്രവർത്തനങ്ങള്‍ പുരോഗമിക്കുന്നതിലൂടെ പദ്ധതി മെയിൻലൈൻ പരീക്ഷണത്തിലേക്ക് നീങ്ങിയതായി ബെംഗളൂരു വികസന മന്ത്രി കൃഷ്‌ണ ബൈര ഗൗഡയും സ്ഥിരീകരിച്ചു.ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡ്-എയർപോർട്ട് മെട്രോ കോറിഡോർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന 58.19 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ബ്ലൂ ലൈൻ ബെംഗളൂരു മെട്രോയുടെ രണ്ടാം ഘട്ട വിപുലീകരണത്തിന് കീഴില്‍ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.
നഗരത്തിലെ പ്രധാന ഐടി ഇടനാഴിയിലെ 13 സ്‌റ്റേഷനുകള്‍ ഉള്‍ക്കൊള്ളുന്ന സെൻട്രല്‍ സില്‍ക്ക് ബോർഡിനും കെആർ പുരത്തിനും ഇടയില്‍ 19.75 കിലോമീറ്ററാണ് രണ്ടാം ഘട്ടം.സില്‍ക്ക് ബോർഡ്, എച്ച്‌എസ്‌ആർ ലേഔട്ട്, അഗര, ബെല്ലണ്ടൂർ, കടുബീസനഹള്ളി, മറാത്തഹള്ളി, ദൊഡ്ഡനേക്കുണ്ടി, കെആർ പുരം തുടങ്ങിയ പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളെ ഈ പാത ബന്ധിപ്പിക്കും. പ്രവർത്തനക്ഷമമായാല്‍, തിരക്കേറിയ ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡിലൂടെ ദിവസേന യാത്ര ചെയ്യുന്ന ആയിരക്കണക്കിന് ജീവനക്കാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും ഇടനാഴി കാര്യമായ ആശ്വാസം നല്‍കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.കെആർ പുരം മുതല്‍ കെംപെഗൌഡ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം വരെ ഏകദേശം 38.44 കിലോമീറ്റർ നീളത്തില്‍ ബ്ലൂ ലൈൻ വ്യാപിപ്പിക്കും.
വിമാനത്താവളത്തിലെത്തുന്നതിന് മുമ്പ് കസ്‌തൂരിനഗർ, നാഗവാര, ഹെബ്ബാള്‍, യെലഹങ്ക എന്നിവയുള്‍പ്പെടെയുള്ള പ്രധാന സ്ഥലങ്ങളിലൂടെ ഈ പാത കടന്നുപോകും. രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളും ചേർന്ന് ബെംഗളൂരുവിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ മെട്രോ ഇടനാഴികളിലൊന്ന് സൃഷ്‌ടിക്കുകയും നഗരത്തിന്റെ തെക്കൻ ഐടി ഹബ്ബുകള്‍, വടക്കൻ റെസിഡൻഷ്യല്‍ ഏരിയകള്‍, അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളം എന്നിവയ്ക്കിടയില്‍ ഒരു പ്രധാന പൊതുഗതാഗത ബന്ധം നല്‍കുകയും ചെയ്യും.മറ്റ് നമ്മ മെട്രോ ഇടനാഴികളുമായുള്ള ഇന്റർചേഞ്ചുകളിലൂടെ ബ്ലൂ ലൈൻ കണക്റ്റിവിറ്റി മെച്ചപ്പെടുത്തും.
സെൻട്രല്‍ സില്‍ക്ക് ബോർഡിലെ യെല്ലോ ലൈൻ, കെആർ പുരത്തിലെ പർപ്പിള്‍ ലൈൻ, നാഗവാരയിലെ പിങ്ക് ലൈൻ എന്നിവയുമായി യാത്രക്കാർക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ഈ ഇന്റർചേഞ്ചുകള്‍ നഗരത്തിനിടയിലെ യാത്ര കൂടുതല്‍ സൌകര്യപ്രദമാക്കുകയും സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.എന്നാല്‍ ട്രയല്‍ റണ്‍ ആരംഭിക്കുന്നത് പാസഞ്ചർ സർവീസുകള്‍ ഉടൻ ആരംഭിക്കാമെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. സിഗ്നലിംഗ് സംയോജനം, ലോഡ് പരിശോധന, കൂടുതല്‍ മറ്റ് പരീക്ഷണങ്ങള്‍ എന്നിവയുള്‍പ്പെടെ ബിഎംആർസിഎല്‍ പരിശോധനയുടെ നിരവധി ഘട്ടങ്ങള്‍ പൂർത്തിയാക്കണം.
വാണിജ്യ പ്രവർത്തനങ്ങള്‍ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മെട്രോ റെയില്‍വേ സുരക്ഷാ കമ്മീഷണർ (സിഎംആർഎസ്) ഇടനാഴി പരിശോധിക്കുകയും ആവശ്യമായ നിയമപരമായ അംഗീകാരം നല്‍കുകയും ചെയ്യും.പരിശോധനയും നിയമപരമായ അനുമതികളും പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് വിധേയമായി 2027 മെയ് മാസത്തില്‍ സെൻട്രല്‍ സില്‍ക്ക് ബോർഡ്-കെആർ പുരം വിഭാഗം തുറക്കാനാണ് ബിഎംആർസിഎല്‍ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. 2027 അവസാനത്തോടെ ഹെബ്ബാള്‍-എയർപോർട്ട് പാതയും 2028 ന്റെ തുടക്കത്തില്‍ ശേഷിക്കുന്ന കെആർ പുരം-ഹെബ്ബാള്‍ ഭാഗവും ലക്ഷ്യമിട്ട് വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള സെക്ഷൻ ഘട്ടംഘട്ടമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
