ബെംഗളൂരു-ചെന്നൈ എക്സ്പ്രസ് വേയില്‍ ഹൊസ്കോട്ടിനും ആന്ധ്രാപ്രദേശിലെ ബൈറെഡ്ഡിപള്ളിക്കുമിടയിലുള്ള ഏകദേശം 100 കിലോമീറ്റർ ദൂരം ഇതിനകം ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുത്തിട്ടുണ്ട്.കോലാർ, ചിന്താമണി, മാലൂർ എന്നിവിടങ്ങളില്‍ നിന്നുള്ള യാത്രക്കാർ ബെംഗളൂരുവില്‍ പ്രവേശിക്കാൻ നിലവില്‍ ഹൊസ്കോട്ടിനെയാണ് പ്രധാനമായും ആശ്രയിക്കുന്നത്. ഇത് മെട്രോപൊളിറ്റൻ മേഖലയിലേക്കുള്ള പ്രധാന കിഴക്കൻ കവാടമെന്ന നിലയില്‍ ഈ പാതയുടെ പ്രാധാന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.സാറ്റലൈറ്റ് ടൗണ്‍ റിംഗ് റോഡ് പൂർത്തിയായി ഹൊസൂർ റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതോടെ ഹൊസ്കോട്ട് ഹൈവേയിലെ വാഹനസാന്ദ്രത 80,000 കവിയാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു.
അതിനാല്‍, ഫ്ലൈ ഓവറിന് മുകളിലൂടെ മെട്രോ ലൈൻ വരുന്ന രീതിയില്‍ ഒരു ഡബിള്‍ ഡെക്കർ സംവിധാനം ഹൊസ്കോട്ട് റോഡില്‍ നിർമ്മിക്കാനുള്ള നിർദ്ദേശം ഉയർന്നിട്ടുണ്ട്. ഈ രൂപകല്‍പ്പന പ്രാദേശിക ഗതാഗതത്തെ മറ്റ് സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് പോകുന്ന വാഹനങ്ങളില്‍ നിന്ന് വേർതിരിക്കാൻ സഹായിക്കും. എന്നാല്‍ ഇതിന് അന്തിമ അംഗീകാരം ലഭിച്ചതായി റിപ്പോർട്ടില്‍ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല.ഇതിനുപുറമേ, മെട്രോ പ്രവർത്തനങ്ങള്‍ക്ക് പിന്തുണയേകാൻ വൈറ്റ്ഫീല്‍ഡ് സ്റ്റേഷനും മിലാൻ റോഡിനുമിടയില്‍ ഏകദേശം 420 മീറ്റർ നീളമുള്ള എലവേറ്റഡ് പാത BMRCL നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്. 64.81 കോടി രൂപ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതിയുടെ കരാർ നല്‍കിയിരിക്കുന്നത് ബില്‍ഡ്ടെക് (Buildtek) കമ്പനിക്കാണ്. 18 മാസമാണ് നിർമ്മാണ കാലാവധി. ഈ പ്രവൃത്തി നിർദ്ദിഷ്ട കെആർ പുരം-ഹൊസ്കോട്ട് പാതയില്‍ നിന്ന് വേറിട്ട ഒന്നാണ്.
ഹൊസ്കോട്ടിനെയും കിഴക്കൻ ബെംഗളൂരു മേഖലയെയും സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, വിശദമായ പ്രൊജക്റ്റ് റിപ്പോർട്ട് പൂർത്തിയാക്കുക എന്നതാണ് ആദ്യത്തെ പ്രധാന നാഴികക്കല്ല്. നിർദ്ദിഷ്ട മെട്രോ പാത, ഹൈസ്പീഡ് റെയില്‍ സ്റ്റേഷൻ, ഡിപ്പോ അടിസ്ഥാനസൗകര്യങ്ങള്‍, ഹൈവേ വികസനങ്ങള്‍ എന്നിവയുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സാങ്കേതിക, സാമ്പത്തിക, ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കല്‍, ഭരണപരമായ അനുമതികള്‍ എന്നിവ വേറെയായി ലഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്.താഴെ ഫ്ലൈ ഓവറും മുകളില്‍ മെട്രോ ലൈനുമുള്ള ‘ഡബിള്‍ ഡെക്കർ’ സംവിധാനം ഹൊസ്കോട്ട് റോഡില്‍ നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഇക്കാര്യത്തില്‍ അന്തിമ തീരുമാനം വന്നിട്ടില്ല.
