ബെംഗളൂരുവിലെ റോഡുകളുടെ അസ്ഫാല്റ്റിംഗിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികള്ക്കുമായി മുഖ്യമന്ത്രി ഡി കെ ശിവകുമാര് പ്രഖ്യാപിച്ച 2000 കോടി പദ്ധതിയെ ചോദ്യം ചെയ്ത് വിദഗ്ധര്.നിലവിലുള്ള പദ്ധതികളുടെ പരിധിയില് വരാത്ത പ്രധാന റോഡുകളും വാര്ഡ് തല റോഡുകളും പുനര്നിര്മ്മിക്കുന്നതിനാണ് ഈ ഗ്രാന്റ് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത് എന്ന് വിദഗ്ധര് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. പദ്ധതി നടപ്പാക്കലില് ഉണ്ടായേക്കാവുന്ന പരാജയങ്ങളും അവര് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.ബെംഗളൂരു നവനിര്മ്മാണ് പാര്ട്ടി സ്ഥാപകന് ശ്രീകാന്ത് നരസിംഹന്, സര്ക്കാര് ഏറ്റെടുക്കുന്ന റോഡ് പദ്ധതികളുടെ കാര്യത്തില് സുതാര്യതയും ഉത്തരവാദിത്തവും ഇല്ലെന്ന് വിമര്ശിച്ചു. ‘കഴിഞ്ഞ കുറച്ച് വര്ഷങ്ങളായി റോഡുകള്ക്കായി ആയിരക്കണക്കിന് കോടി രൂപ പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഈ പണം ചെലവഴിക്കുകയും പദ്ധതികള് പൂര്ത്തീകരിക്കുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കില്, റോഡുകള് ഇപ്പോഴും മോശം അവസ്ഥയിലാണ്?നിര്ഭാഗ്യവശാല്, പുതിയ പദ്ധതികള് പ്രഖ്യാപിക്കപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ സംഭവിക്കുന്നത് അഴിമതിയിലൂടെ പണം പാഴാക്കുന്നത് മാത്രമാണ്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു. ബെംഗളൂരു സിറ്റിസണ്സ് അജണ്ടയുടെ കണ്വീനര് സന്ദീപ് അനിരുദ്ധന് കര്ണാടക സംസ്ഥാനത്തില് നിന്ന് സ്വതന്ത്രമായി നഗരഭരണം വേണം എന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.”ഈ ചെലവുകള് ഓഡിറ്റ് ചെയ്ത് പൊതുജനങ്ങള്ക്ക് ലഭ്യമാക്കണം എന്നതാണ് പ്രധാനം. അല്ലെങ്കില്, കരാറുകാരില് നിന്ന് കൂടുതല് ലാഭക്കൊതിയും ചെലവ് ചുരുക്കലും നമുക്ക് പ്രതീക്ഷിക്കാം. ഇത് ഒരു ശിലായുഗത്തില് ജീവിക്കുന്നത് പോലെയാണ്. ബെംഗളൂരുവില് ഒരു സവിശേഷ രാഷ്ട്രീയ സംസ്കാരമുണ്ട്, അതിനെ ‘പ്രഖ്യാപന രാജ്’ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഇത് പുതിയ കാര്യമല്ല, ഇത് കുറച്ചുകാലമായി തുടരുന്നു. മുന് ബിജെപി സര്ക്കാര് പോലും അങ്ങനെ ചെയ്തിരുന്നു’, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.എല്ലാ റോഡരികിലെയും അഴുക്കുചാലുകളില് മഴക്കുഴികള് ഉണ്ടാകുമെന്ന് ജിബിഎ ചീഫ് കമ്മീഷണര് മഹേശ്വര റാവു പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടും, എഞ്ചിനീയര്മാര് ഈ വ്യവസ്ഥ കാറ്റില് പറത്തി പൂര്ണ്ണമായും കോണ്ക്രീറ്റ് ചെയ്ത റോഡരികിലെ അഴുക്കുചാലുകള് സ്ഥാപിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് സിഐവിസി-ബാംഗ്ലൂരിലെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ട്രസ്റ്റി കാത്യയിനി ചാംരാജ് പറഞ്ഞു.
‘അത് ടാര് ചെയ്ത റോഡില് വെള്ളം കെട്ടിക്കിടക്കുന്നതിന് കാരണമാകും, കൂടുതല് കുഴികള് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. വാര്ഡ് കമ്മിറ്റികളിലും ഏരിയാ സഭകളിലും പൗരന്മാര് ജോലിയുടെ വിശദാംശങ്ങള് നിരീക്ഷിച്ചില്ലെങ്കില്, റോഡുകള്ക്കായുള്ള 2,000 കോടി രൂപ അഴുക്കുചാലിലേക്ക് പോകും,’ ചാംരാജ് വ്യക്തമാക്കി. അതേസമയം 2,000 കോടി രൂപ ഒരു ചെറിയ തുകയല്ലെന്ന് ഗതാഗത വിദഗ്ധനും ഗതാഗത ഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങള്ക്കായുള്ള സര്ക്കാരിന്റെ ഉപദേഷ്ടാവുമായ പ്രൊഫസര് എംഎന് ശ്രീഹരി പറഞ്ഞു.കരാറുകാരനെ വിശ്വസിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും റോഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാന് ഈ മേഖലയില് സമര്പ്പിതരായ ആളുകള് ശരിയായ പരിശോധന നടത്തണമെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
”നിര്മ്മാണത്തിന് ഒരു നടപടിക്രമമുണ്ട്, ആസ്ഫാല്റ്റ് കലര്ത്തുന്നതിനും റോഡുകള് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും ഒരു നടപടിക്രമമുണ്ട്. ഇന്ത്യന് റോഡ്സ് കോണ്ഗ്രസ് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള സാങ്കേതിക നടപടിക്രമങ്ങളാണിവ, അവ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.ഡികെ ശിവകുമാര് സര്ക്കാര് പദ്ധതി പൂര്ത്തിയാക്കാന് മൂന്ന് മാസത്തെ സമയപരിധിയാണ് പ്രഖ്യാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. ”മഴ പെയ്താല്, ഒരു ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളില് റോഡുകള് വീണ്ടും തുറക്കുകയും കുഴികള് വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുകയും ചെയ്യും. ഇപ്പോള് ഈ ജോലി തീര്ച്ചയായും നടത്തരുത്,” മണ്സൂണ് ആസന്നമായതോടെ, പ്രൊഫസര് ശ്രീഹരി മുന്നറിയിപ്പ് നല്കി. അതേസമയം വിവാദത്തില് ടിഎന്ഐഇ ജിബിഎ മേധാവി മഹേശ്വര റാവു പ്രതികരിച്ചിട്ടില്ല.
