ബെംഗളൂരു: നഗരവാസികള് കാത്തിരുന്ന ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡ് മെട്രോയ്ക്കുള്ള ആദ്യ ട്രെയിൻ എത്തി. ഭാരത് എർത്ത് മൂവേഴ്സ് ലിമിറ്റഡ് (ബിഇഎംഎല്) ആണ് ട്രെയിൻ നല്കിയത്.ആറ് കോച്ചുകളുള്ളതാണ് ഈ ട്രെയിൻ സെറ്റ്. ഡ്രൈവറില്ലാതെ പ്രവർത്തിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. സിവി രാമൻ നഗറില് നിന്ന് ബൈപ്പനഹള്ളി ഡിപ്പോയിലേക്കാണ് ഇത് മാറ്റിയത്.ബൈപ്പനഹള്ളി ഡിപ്പോയുടെ നിർമ്മാണം ഇനിയും പൂർത്തിയായിട്ടില്ല. അതിനാല് ട്രെയിൻ അതുവരെ ഇൻസ്പെക്ഷൻ ബേ ലൈനില് സൂക്ഷിക്കാനാണ് തീരുമാനം. ഇവിടെ വെച്ച് ട്രെയിനിന്റെ പരിശോധനകള് ആരംഭിക്കും. പാത പൂർത്തിയായാല് ട്രെയിൻ അവിടെക്ക് മാറ്റും. ഈ നീക്കം അധികൃതർക്ക് വലിയ വെല്ലുവിളിയാണ്.
ട്രെയിനുകളില് ലഗേജ് റാക്കുകള് ഉള്പ്പെടുത്താനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് ബിഎംആർസിഎല്. നിലവിലെ ട്രെയിനില് ഇതിന് സൗകര്യമില്ല. ഇതിന്റെ ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ബിഎംആർസിഎല് നിർദ്ദേശം നല്കിയിട്ടുണ്ട്. നാല് കോച്ചുകളില് ലഗേജ് റാക്കുകള് ഒരുക്കും. ഇതിനായി രണ്ട് സീറ്റുകള് നീക്കം ചെയ്യും. ഡ്രൈവർ-ട്രെയിലർ കോച്ചുകളില് ഈ സംവിധാനം ഉണ്ടാവില്ല.ട്രെയിനുകളില് എല്സിഡി മാപ്പുകള് ഉണ്ടാകും. സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങള് കൂടുതല് ശക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. അഞ്ച് മാസമെങ്കിലും നീളുന്ന കർശനമായ പരിശോധനകള് നടക്കും. ഇതിന് ശേഷമേ യാത്രക്കാർക്ക് ഉപയോഗിക്കാൻ നല്കൂ. സെൻട്രല് സില്ക്ക് ബോർഡ്-കെആർ പുര പാത 2026 ഡിസംബറില് പൂർത്തിയാകും. കെംപെഗൗഡ വിമാനത്താവളത്തിലേക്കുള്ള പാത 2027 ഡിസംബറില് എത്തും.അതേസമയം, നമ്മ മെട്രോ പിങ്ക് ലൈനിനായി ആറ് ട്രെയിനുകള് ഇതിനകം എത്തിയിട്ടുണ്ട്. കലേന അഗ്രഹാര-തവറെകെരെ റൂട്ടിലാണ് ഇവ സർവീസ് നടത്തുക. ഓഗസ്റ്റ് 15-നകം ഇവിടെ സർവീസ് തുടങ്ങാനാണ് പദ്ധതി. അണ്ടർഗ്രൗണ്ട് പാത 2026 ഡിസംബറോടെ പൂർത്തിയാകും. പിങ്ക് ലൈനിന് ആവശ്യമുള്ള 16 ട്രെയിനുകളും അപ്പോള് എത്തും.ഈ മെട്രോ പാതകളില് പുതിയ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനമാണുള്ളത്. കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ്-ബേസ്ഡ് ട്രെയിൻ കണ്ട്രോള് (സിബിടിസി) ആണിത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ഇത് പൂർണ്ണമായും ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവർലസ് സേവനത്തിന് സഹായിക്കുമെന്നാണ് വിലയിരുത്തല്. എങ്കിലും തുടക്കത്തില് ഓപ്പറേറ്റർമാർ ട്രെയിനിലുണ്ടാകും. സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കി യാത്രക്കാർക്ക് വിശ്വാസം വന്നാല് മാത്രമേ പൂർണ ഓട്ടോമേഷനിലേക്ക് മാറുകയുള്ളൂ.ബെംഗളൂരുവിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്കിന് വലിയ ആശ്വാസമാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പദ്ധതിയാണ് നമ്മ മെട്രോയുടെ ബ്ലൂ ലൈൻ. നഗരത്തിലെ പ്രധാന ഐടി ഇടനാഴിയായ ഔട്ടർ റിംഗ് റോഡിനെയും (ഒആർആർ) ബെംഗളൂരുവിലെ കെംപഗൗഡ അന്താരാഷ്ട്ര വിമാനത്താവളത്തിനെയും തമ്മില് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ പാത, പൂർത്തിയാകുമ്പോള് ബെംഗളൂരുവിലെ തന്നെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട മെട്രോ കോറിഡോറുകളില് ഒന്നായിരിക്കും.സെൻട്രല് സില്ക്ക് ബോർഡ് മുതല് കെആർ പുരം വരെയുള്ള ഭാഗം 2026 അവസാനത്തോടെ തുറക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. വിമാനത്താവളം വരെയുള്ള ശേഷിക്കുന്ന ഭാഗം 2027-ഓടെ പൂർത്തിയാകുമെന്നാണ് അധികൃതരുടെ പ്രതീക്ഷ. നിലവിലെ സാഹചര്യത്തില് യാത്രക്കാർ ഇതിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് ഈ റൂട്ടില് വളരെയധികം ഗതാഗത കുരുക്ക് നിലവിലുണ്ട് എന്നതിനാല് തന്നെ.
