ബെംഗളൂരു: യെലഹങ്കയില് പുതിയൊരു റെയില്വേ ടെർമിനല് യാഥാർത്ഥ്യമാകാൻ ഒരുങ്ങുന്നതിന്റെ ആവേശത്തിലാണ് നഗരനിവാസികള്.5,754 കോടി രൂപ ചെലവില് റെയില് വീല് ഫാക്ടറിയുടെ സ്ഥലത്താണ് ഈ മെഗാ ടെർമിനല് സ്ഥാപിക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കോച്ചിംഗ് ടെർമിനലായി ഇത് മാറും. വടക്കൻ ബെംഗളൂരുവിലെ യാത്രക്കാരുടെ വർധിച്ചുവരുന്ന തിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുമെന്നും പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ പൂർണ്ണമായും എലവേറ്റഡ് കോച്ചിംഗ് ടെർമിനലായിട്ടാണ് യെലഹങ്ക പദ്ധതി വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ട്രാക്കുകള് നിലത്തായിരിക്കുമ്പോള്, പ്ലാറ്റ്ഫോമുകള്, കോണ്കോഴ്സുകള്, കാത്തിരിപ്പ് സ്ഥലങ്ങള് എന്നിവ മുകള് നിലയിലായിരിക്കും. ട്രെയിനില് ഇറങ്ങുന്നവർക്കും കയറുന്നവർക്കും പ്രത്യേക നിലകള് ഉണ്ടാകും.
ഇത് യാത്രക്കാരുടെ തിരക്ക് നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കും. വിമാനത്താവളങ്ങളുടെയും ചൈനീസ് എലവേറ്റഡ് സ്റ്റേഷനുകളുടെയും രൂപകല്പ്പനയില് നിന്നാണ് ഈ ആശയം ഉള്ക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.ഏകദേശം 20 ഏക്കർ സ്ഥലത്താണ് ടെർമിനല് നിർമ്മിക്കുന്നത്; ഇതില് 15 ഏക്കർ റെയില് വീല് ഫാക്ടറിയില് നിന്നുള്ള സ്ഥലമാണ്. നിലവില് അഞ്ച് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളുള്ള യെലഹങ്ക സ്റ്റേഷനെ ഈ പദ്ധതിയിലൂടെ 16 പ്ലാറ്റ്ഫോമുകളായി വികസിപ്പിക്കും. കൂടാതെ, പരിപാലനത്തിനായി 10 സ്റ്റേബ്ലിംഗ് ലൈനുകളും 15 പിറ്റ് ലൈനുകളും ഇവിടെ ഒരുക്കും.ബെംഗളൂരുവിന് നിലവില് കെഎസ്ആർ ബെംഗളൂരു, യശ്വന്ത്പുർ, എസ്എംവിടി ബൈപ്പനഹള്ളി എന്നീ മൂന്ന് പ്രധാന ടെർമിനലുകള് മാത്രമാണുള്ളത്. ഈ ടെർമിനലുകള് പ്രതിദിനം ഏകദേശം 140 പുറപ്പെടുന്ന ട്രെയിനുകളും, 139 എത്തിച്ചേരുന്ന ട്രെയിനുകളും, 142 കടന്നുപോകുന്ന ട്രെയിനുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. പ്രതിവർഷം 200 ദശലക്ഷത്തിലധികം യാത്രക്കാർ കടന്നുപോകുന്നതിനാല് പ്ലാറ്റ്ഫോമുകള് തിങ്ങിനിറയുകയും സമയക്രമം മുറുകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഭാവിയിലെ വളർച്ചയ്ക്ക് ഒരു നാലാമത്തെ ടെർമിനല് അത്യാവശ്യമാണെന്ന് അധികൃതർ പറയുന്നു.
യെലഹങ്ക ടെർമിനല് ആദ്യം ദേവനഹള്ളിക്ക് സമീപം (വിമാനത്താവളത്തിനടുത്ത്) സ്ഥാപിക്കാനായിരുന്നു പദ്ധതി. എന്നാല്, 2025 ജൂണില് റെയില്വേ ബോർഡ് ഈ സ്ഥലം ദൂരവും വികസന സമ്മർദ്ദങ്ങളും കാരണം അനുയോജ്യമല്ലെന്ന് കണ്ടെത്തി. പിന്നീട് പദ്ധതി നഗരപരിധിക്കുള്ളിലെ യെലഹങ്കയിലേക്ക് മാറ്റുകയായിരുന്നു. ഇത് റെയില് വീല് ഫാക്ടറിയുമായി സ്ഥലം പങ്കിടാൻ സഹായിച്ചു.”5,754 കോടി രൂപ ചെലവില് യെലഹങ്കയില് ഇന്ത്യയിലെ ഏറ്റവും വലിയ മെഗാ കോച്ചിംഗ് ടെർമിനല് നിർമ്മിക്കും” എന്നാണ് കേന്ദ്ര റെയില്വേ സഹമന്ത്രി വി. സോമണ്ണ പറഞ്ഞത്. ഈ പദ്ധതിയുടെ അന്തിമ ലൊക്കേഷൻ സർവേയ്ക്ക് റെയില്വേ ബോർഡ് ഇതിനകം അംഗീകാരം നല്കിയിട്ടുണ്ട്. അതുകൊണ്ട് തന്നെ പദ്ധതികള് വേഗത്തില് പൂർത്തിയാക്കാനാണ് അധികൃതരുടെ ശ്രമം.രണ്ട് നിലകളില് പ്ലാറ്റ്ഫോംരണ്ട് നിലകളുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം രൂപകല്പ്പന യാത്രക്കാരുടെ ഒഴുക്കിനെ മെച്ചപ്പെടുത്തും. ട്രെയിൻ ഇറങ്ങുന്നവരും കയറുന്നവരും വ്യത്യസ്ത ഡെക്കുകള് ഉപയോഗിക്കുന്നത് കെഎസ്ആർ, യശ്വന്ത്പുർ എന്നിവിടങ്ങളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.
ബെംഗളൂരുവിന്റെ വടക്കൻ നഗരപ്രദേശത്ത് ഒതുങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് കൂടുതല് ലൈനുകളും സൗകര്യങ്ങളും ഒരുക്കാൻ ഈ വെർട്ടിക്കല് പ്ലാനിംഗ് ഉപകാരപ്രദമാകും.യെലഹങ്കയിലെയും സമീപപ്രദേശങ്ങളിലെയും താമസക്കാർക്ക് ദീർഘദൂര ട്രെയിനുകളില് കയറാൻ യാത്രാ ദൂരം കുറയും. കൂടുതല് ട്രെയിനുകള് വടക്കുനിന്ന് പുറപ്പെടുകയും അവസാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാല് നഗര സ്റ്റേഷനുകളിലേക്കുള്ള ഗതാഗതക്കുരുക്കും ഇത് ലഘൂകരിക്കും. നവീകരിച്ച ഈ റെയില് ഹബ്ബിന് ചുറ്റും പുതിയ ഭവന-വാണിജ്യ പദ്ധതികളും ആസൂത്രകർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.പദ്ധതി നിലവില് സർവേയുടെയും ആസൂത്രണത്തിന്റെയും ഘട്ടത്തിലാണ്. വിശദമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പഠനങ്ങള്, പാരിസ്ഥിതിക പരിശോധനകള്, ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കല് എന്നിവ ഇനിയും പൂർത്തിയാകാനുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, യെലഹങ്ക സൈറ്റിനുള്ള കേന്ദ്രത്തിന്റെ അംഗീകാരവും സർവേ ഫണ്ടിംഗും ഇതിന് ശക്തമായ പിന്തുണയുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
