ബെംഗളൂരു: നഗരത്തിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് കുറയ്ക്കാന് ലക്ഷ്യമിടുന്ന ദീര്ഘകാല ബെംഗളൂരു ബിസിനസ് ഇടനാഴി (ബിബിസി/പിആര്ആര്-1) പദ്ധതിക്ക് നിര്ണായക മുന്നേറ്റം.ടൂമകൂരു റോഡ് മുതല് ബെല്ലാരി റോഡ് വരെയുള്ള പാക്കേജ് ഒന്നിലേക്കുള്ള സാങ്കേതിക ലേലങ്ങള് കഴിഞ്ഞ വെള്ളിയാഴ്ച തുറന്നു. ശങ്കര് നാരായണ് കണ്സ്ട്രക്ഷന്, വിശ്വ സമുദ്ര എഞ്ചിനീയറിംഗ് എന്നീ രണ്ട് കമ്പനികള് ലേലത്തില് പങ്കെടുത്തുസാങ്കേതിക വിലയിരുത്തലിനു ശേഷം രണ്ടാഴ്ചക്കുള്ളില് സാമ്പത്തിക ലേലങ്ങള് തുറക്കും. മെയ് അവസാനത്തോടെ കരാര് നല്കാനാണ് അധികൃതര് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ബെംഗളൂരുവിലെ ഏറ്റവും വലിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യ പദ്ധതികളിലൊന്നിന് ഇത് വലിയ മുന്നേറ്റമാണ്. 73 കിലോമീറ്റര് ദൈര്ഘ്യമുള്ള, നിയന്ത്രിത പ്രവേശനമുള്ള എട്ട് വരി എക്സ്പ്രസ് വേയാണിത്. ഏകദേശം 26,786 കോടി രൂപയാണ് പദ്ധതിയുടെ മൊത്തം ചെലവ്.വടക്ക്, കിഴക്കന് ബെംഗളൂരുവിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ ഇടനാഴി 2029 ഓടെ പൂര്ത്തിയാക്കാനാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
2024-ല് ബെംഗളൂരു ബിസിനസ് ഇടനാഴി ലിമിറ്റഡ് എന്ന് പേര് മാറ്റുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് ബാംഗ്ലൂര് പിആര്ആര് ഡെവലപ്മെന്റ് കോര്പ്പറേഷന് ലിമിറ്റഡ് എന്നായിരുന്നു അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. മാഡവാരയ്ക്കടുത്തുള്ള ടൂമകൂരു റോഡിനെ കൊന്നപ്പാന അഗ്രഹാരത്തിലെ ഹൊസൂര് റോഡുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന അര്ദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ള പാതയാണിത്.ബെംഗളൂരുവിന്റെ വടക്ക്, കിഴക്ക് ഭാഗങ്ങളിലൂടെയാണ് ഇത് കടന്നുപോകുന്നത്. നഗരത്തിന് ചുറ്റും വലിയൊരു റോഡ് ശൃംഖല ഒരുക്കാന്, ഈ ഇടനാഴി NICE റോഡുമായി ഇരുവശത്തും കൂട്ടിച്ചേര്ക്കപ്പെടും. 26,786 കോടി രൂപയുടെ പദ്ധതിച്ചെലവില് 20,511 കോടി രൂപ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലിനും 7,000-8,000 കോടി രൂപ സിവില് ജോലികള്ക്കുമാണ്. ഇത് മൂന്ന് പാക്കേജുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.2026-ന്റെ തുടക്കത്തില് സിവില് ജോലികള്ക്കായി ടെന്ഡറുകള് ക്ഷണിച്ചു. പാക്കേജ് ഒന്ന് അന്തിമഘട്ടത്തിലേക്ക് അടുത്തുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. 2029 ഓടെ പൂര്ത്തീകരണം ലക്ഷ്യമിടുമ്പോള്, നിര്മ്മാണം തുടങ്ങിയാല് 30-36 മാസത്തിനുള്ളില് റോഡ് പൂര്ത്തിയാക്കാനാകുമെന്നാണ് കണക്കുകൂട്ടല്.
സ്വര്ണത്തെ വീഴ്ത്തി ബിറ്റ്കോയിന്, വില്ക്കാതിരുന്നവര്ക്ക് 36% അധികലാഭം; സംഭവിച്ചത് ഇത്ടൂമകൂരു റോഡ്, ഹെസരഘട്ട റോഡ്, ദൊഡ്ഡബെല്ലാപുര റോഡ്, ബെല്ലാരി റോഡ്, ഹെന്നൂര് റോഡ്, ഓള്ഡ് മദ്രാസ് റോഡ്, വൈറ്റ്ഫീല്ഡ് റോഡ്, സര്ജാപുര റോഡ്, ഹൊസൂര് റോഡ് എന്നിവയുള്പ്പെടെയുള്ള പ്രധാന ദേശീയപാതകളെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 11 വലിയ ഇന്റര്ചേഞ്ചുകള് പദ്ധതിയിലുണ്ട്.നഗരത്തിലെ തിരക്കേറിയ റോഡുകളില് നിന്ന് ദീര്ഘദൂര, അന്തര് നഗര ഗതാഗതം വഴിതിരിച്ചുവിടാനാണ് ഇടനാഴി ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. നിലവില് വടക്ക്-തെക്ക്, കിഴക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് ദിശകളിലേക്ക് സഞ്ചരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങള് നഗരറോഡുകളെ ആശ്രയിച്ച് കുരുക്കുണ്ടാക്കുന്നു. എട്ട് വരി എക്സ്പ്രസ് വേ കൂടാതെ, സര്വീസ് റോഡുകള്, സൈക്കിള് പാതകള്, കാല്നട പാതകള്, റെയില്വേ മേല്പ്പാലങ്ങള്/അടിപ്പാതകള്, യൂട്ടിലിറ്റി ഡക്ടുകള്, പാതയോരങ്ങളില് മരങ്ങള് നട്ടുപിടിപ്പിച്ചുള്ള സൗന്ദര്യവല്ക്കരണം എന്നിവയും ഇടനാഴിയുടെ ഭാഗമാകും.
സിസിടിവി നിരീക്ഷണം, ട്രാഫിക് കൗണ്ടറുകള്, വീഡിയോ വെഹിക്കിള് ഡിറ്റക്ഷന്, ഒപ്റ്റിക്കല് ഫൈബര്, തത്സമയ ട്രാഫിക് ഡിസ്പ്ലേ എന്നിവ ഉള്പ്പെടുന്ന ഇന്റലിജന്റ് ട്രാന്സ്പോര്ട്ട് സിസ്റ്റങ്ങളോടുകൂടിയ ഒരു ‘സ്മാര്ട്ട് ഹൈവേ’ ആയാണ് ഇത് രൂപകല്പ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഫാസ്ടാഗും ടച്ച് ആന്ഡ് ഗോ സാങ്കേതികവിദ്യയും ഉപയോഗിച്ച് സഞ്ചരിച്ച ദൂരത്തിന് മാത്രം പണം നല്കാന് കഴിയുന്ന ക്ലോസ്ഡ് ഇലക്ട്രോണിക് ടോളിംഗ് സംവിധാനവും പദ്ധതിയിലുണ്ട്.തടാകങ്ങളുടെ പുനരുജ്ജീവനം, ഗ്രീന് ബെല്റ്റ് വികസനം, സൗരോര്ജ്ജ വിളക്കുകള്, സര്വീസ് റോഡുകളിലൂടെയുള്ള പൊതുഗതാഗതം എന്നിവ ഈ പദ്ധതിക്കുള്ളിലെ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ഘടകങ്ങളാണ്. ഇടനാഴിയുടെ പാതയിലുള്ള ഏഴ് തടാകങ്ങളില് ചെളി നീക്കം ചെയ്യല്, ബണ്ടുകള് ശക്തിപ്പെടുത്തല്, നടപ്പാതകള് വികസിപ്പിക്കല് തുടങ്ങിയ നവീകരണ പ്രവര്ത്തനങ്ങള് നടത്തും.വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം വര്ധിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തില്, നഗരത്തിന്റെ ദീര്ഘകാല ഗതാഗത മാനേജ്മെന്റിനും ഭാവി വളര്ച്ചയ്ക്കും ഈ ഇടനാഴി അത്യന്താപേക്ഷിതമാണ്. ഇത് വടക്ക്-കിഴക്കന് ബെംഗളൂരുവിനെയും പ്രധാന ഹൈവേകളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും നഗരത്തിന്റെ ഉള്റോഡുകളിലെ തിരക്ക് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
