ബെംഗളൂരു: ഹെബ്ബാള്-സില്ക്ക് ബോർഡ് ടണല് റോഡ് പദ്ധതിക്കെതിരെ പൗരന്മാരും വിദ്യാർത്ഥികളും അടങ്ങിയ സിവില് സൊസൈറ്റി ഗ്രൂപ്പുകളായ കലക്ടീവ് ബാംഗ്ലൂർ, ഫ്രൈഡേയ്സ് ഫോർ ഫ്യൂച്ചർ ഇന്ത്യ കർണാടക, ഓള് ഇന്ത്യ സ്റ്റുഡന്റ്സ് അസോസിയേഷൻ കർണാടക എന്നിവയും പ്രതിഷേധിച്ചു.പദ്ധതി റദ്ദാക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് ഇവർ ഗ്രേറ്റർ ബെംഗളൂരു അതോറിറ്റി ചീഫ് കമ്മീഷണർ മഹേശ്വർ റാവുവിന് നിവേദനം സമർപ്പിച്ചു.പ്രതിഷേധക്കാർ ടണല് ഇടനാഴിയുടെ വടക്കും തെക്കും അറ്റങ്ങളില് നിന്ന് ബസിലെത്തി കോർപ്പറേഷൻ സർക്കിളിനടുത്തുള്ള ജിബിഎ ഓഫീസില് ഒത്തുകൂടി. ഓണ്ലൈനായും അല്ലാതെയും ആയിരത്തിലധികം പൗരന്മാരില് നിന്ന് ശേഖരിച്ച ഒപ്പുകളും അവർ നിവേദനത്തോടൊപ്പം സമർപ്പിച്ചു.
പദ്ധതിയുടെ പരിസ്ഥിതി ആഘാതം, പൊതുചെലവ്, ശാസ്ത്രീയ പിൻബലമില്ലായ്മ എന്നിവയില് നിവേദനം ആശങ്ക ഉന്നയിച്ചു.ബസ്, മെട്രോ പോലുള്ള പൊതുഗതാഗതം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് പകരം തുരങ്കം സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങള്ക്ക് മുൻഗണന നല്കുമെന്നും, ഇത് കുറഞ്ഞ ചെലവില് നഗരത്തിലെ ഗതാഗതപ്രശ്നത്തിന് ഫലപ്രദമായ പരിഹാരമാകില്ലെന്നും ഗ്രൂപ്പുകള് വാദിച്ചു. ഭൂഗർഭജല സംവിധാനങ്ങളില് ആഘാതം, വെള്ളപ്പൊക്ക സാധ്യത, ലാല്ബാഗിനുള്പ്പെടെ പാരിസ്ഥിതിക നാശം എന്നിവയും ഇവർ ഉന്നയിച്ച ആശങ്കയില് ഉള്പ്പെടുന്നു.എന്താണ് ബെംഗളൂരു ഇരട്ട തുരങ്കപാത പദ്ധതി?ബെംഗളൂരുവിലെ ആസൂത്രിത ഇരട്ട തുരങ്ക പാതയുടെ ലക്ഷ്യം ഹെബ്ബാളിനെയും സില്ക്ക് ബോർഡിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ്. 16.6 മുതല് 18.5 കിലോമീറ്റർ വരെ ദൈർഘ്യമുള്ള ഈ പാത ഭൂമിക്കടിയിലൂടെയുള്ള ഇരട്ട ട്യൂബ് രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
വടക്ക്-തെക്ക് ദിശയിലുള്ള യാത്രാ തിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും വിമാനത്താവളത്തിലേക്കും ടെക് മേഖലയിലേക്കും ദിനംപ്രതി യാത്രക്കാർക്ക് വേഗത്തില് എത്താനും ഇത് സഹായകമാകുമെന്ന് അധികൃതർ പറയുന്നു.ഈ പ്രധാന തുരങ്ക പാത ഹെബ്ബാള് ഫ്ലൈഓവറിലെ എസ്റ്റീം മാളിന് സമീപത്തുനിന്നാണ് ആരംഭിക്കുന്നത്. ഇത് ബെല്ലാരി റോഡിന് താഴെകൂടി മേക്രി സർക്കിളിലേക്കും ചാലൂക്യ സർക്കിളിലേക്കും നീളും. പിന്നീട് റേസ് കോഴ്സ് റോഡിനും ലാല്ബാഗ് ബൊട്ടാണിക്കല് ഗാർഡനും അടിയിലൂടെ കടന്നുപോകും. തുടർന്ന്, പാത സില്ക്ക് ബോർഡ് കെഎസ്ആർപി ജംഗ്ഷനിലെത്തിച്ചേരും.ടോളുകളും യാത്രാ നിരക്കുകളുംഈ പദ്ധതി ബിഒഒടി ടോള് മോഡലിലാണ് അംഗീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. വിശദമായ റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, മുമ്പ് ഒരു വശത്തേക്കുള്ള യാത്രയ്ക്ക് ഏകദേശം 330 രൂപ ടോള് പ്രതീക്ഷിച്ചിരുന്നു. ഏകദേശം 16.6 കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തേക്കുള്ള ഒറ്റത്തവണ കാർ യാത്രയ്ക്കുള്ള നിരക്കാണിത്. ഒടുവിലത്തെ കണക്കുകള് പ്രകാരം കിലോമീറ്ററിന് 19 രൂപ നിരക്കില് ഏകദേശം 318 രൂപയാകും ഒരു യാത്രയ്ക്ക്.
ഉപമുഖ്യമന്ത്രി ഡികെ ശിവകുമാർ ടോള് വരുമാനത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ഉപയോക്തൃ നിരക്കുകളില്ലാതെ തുരങ്കം നിർമ്മിക്കാൻ സാധിക്കില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി. നിർമ്മാണത്തിനും പരിപാലനത്തിനും ടോള് വരുമാനം അത്യാവശ്യമാണെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ വാദിക്കുന്നു. എന്നാല്, ഉയർന്ന ടോള് നിരക്കുകള് വാഹനയാത്രക്കാരെ സാധാരണ റോഡുകളിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് വിമർശകർ ഭയപ്പെടുന്നു.നിലവില്, ഹെബ്ബാളിനും സില്ക്ക് ബോർഡിനും ഇടയിലുള്ള തിരക്കേറിയ സമയത്തെ യാത്രയ്ക്ക് 60-90 മിനിറ്റ് വരെ വേണ്ടിവരാറുണ്ട്. തുരങ്കത്തിലൂടെയുള്ള വേഗത മണിക്കൂറില് 50 കിലോമീറ്ററിനടുത്ത് ആയിരിക്കുമെന്ന് ഡിപിആർ പ്രവചിക്കുന്നു. ഇതുവഴി യാത്രയുടെ സമയം 20-25 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്നും റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു. എന്നാല് ഈ കണക്കുകള് ലക്ഷ്യങ്ങളാണ്, തത്സമയ ട്രാഫിക് അളവുകളല്ല. അതുകൊണ്ട് തന്നെ പ്രതിഷേധവും ശക്തമായി ഉയരുന്നുണ്ട്.
