ബെംഗളൂരു: പതിറ്റാണ്ടുകളായി, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫസ്റ്റ് മൈൽ, ലാസ്റ്റ് മൈൽ ചോയ്സ് ആണ് റിക്ഷകൾ. എന്നാൽ യാത്രക്കാരും ഡ്രൈവർമാരും തമ്മിലുള്ള വഴക്കിന് ശക്തമായ ഒരു പരാമർശം തന്നെയാണ് സർവ്വവ്യാപിയായ ഓട്ടോ മീറ്റർ. ഓട്ടോ ഡ്രൈവർമാർ നടത്തുന്ന വിലപേശൽ നിരക്കുകൾ മീറ്റർ ചാർജിന്റെ ഒന്നരയോ ഇരട്ടിയോ അപ്പുറം അപൂർവമായി മാത്രമേ നീങ്ങൂ.
പക്ഷെ ഇന്ന് ഒരു യുഗത്തിന്റെ അവശിഷ്ടം എന്നപോലെ മീറ്റർ ഒരു അനാവശ്യ അസ്ഥിയായി ഓരോ ഓട്ടോകളിലും നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു, അപ്പോൾ, ഒരു പ്രതിവിധിയായി പ്രീപെയ്ഡ് ഓട്ടോ റിക്ഷകളാണോ മുന്നിലുള്ളത്?എന്നാൽ ഈ പ്രീപെയ്ഡ് കൗണ്ടറുകൾ മുമ്പ് പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ലേ, ബുദ്ധിമുട്ടുന്ന യാത്രക്കാരോട് ഒരേ സ്വരത്തിൽ ചോദിസിച്ചാൽ അറിയാം ഇപ്പോഴും അപൂർവമാണ്, എല്ലാം തികഞ്ഞ കൗണ്ടറുകൾ.
ജീവനക്കാരുടെ അഭാവം കാരണം മിക്കതും അടച്ചുപൂട്ടി. എന്നാലോ ഓട്ടോ റിക്ഷകൾക്ക് ഇപ്പോഴും ക്യൂവിലാണ്, പക്ഷെ പ്രീ-പെയ്ഡ്’ എന്ന ആശയത്തെ തന്നെ തകർത്തുകൊണ്ട് സ്വന്തം നിരക്ക് ആണ് അവർ പറയുന്നത്.
മെട്രോ, ട്രാഫിക് പോലീസ് പദ്ധതി
അപ്പോൾ, എന്താണ് പുതിയത്? നിലവിലുള്ള പ്രീപെയ്ഡ് കൗണ്ടറുകളുടെ പ്രവർത്തനക്ഷമതവർധിപ്പിക്കുന്നതിനും കൂടുതൽ മെട്രോ സ്റ്റേഷനുകളിൽ പുതിയവ ആരംഭിക്കുന്നതിനുമുള്ള നീക്കങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ബാംഗ്ലൂർ ബെംഗളൂരു റെയിൽ കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡിനും (ബിഎംആർസിഎൽ) സിറ്റി ട്രാഫിക് പോലീസിനും ഒരു പദ്ധതിയുണ്ട്.
കർശനമായി മനുഷ്യരുടെ നിർബന്ധിതവും നിയന്ത്രണത്തിലും, പ്രീപെയ്ഡ് കൗണ്ടറുകൾ പ്രവർത്തിക്കും. ആദർശ ഓട്ടോ ആൻഡ് ടാക്സി ഡ്രൈവേഴ്സ് യൂണിയൻ ജനറൽ സെക്രട്ടറി സി സമ്പത്ത് ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയതുപോലെ, ദൂരപരിധിയില്ലാതെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ട്രിപ്പുകൾ ലഭിക്കാൻ കൗണ്ടറുകൾ സഹായിക്കും. എന്നാൽ വിശ്വാസ്യതയുടെ പ്രശ്നമാണ് മുന്നിലുളത്.
പ്രീപെയ്ഡ് കൗണ്ടറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ തന്നെ അത് അടഞ്ഞുകിടക്കുകയും ആവശ്യത്തിന് ഓട്ടോറിക്ഷകൾ നിരനിരയായി നിൽക്കുന്നത് ചെയ്യുന്നതായി മെട്രോ യാത്രക്കാർ പലപ്പോഴും കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് സിറ്റി ട്രാഫിക് പോലീസിന്റെ സജീവ പങ്കാളിത്തത്തോടെ പദ്ധതി നടപ്പാക്കലാണ് പ്രധാനം.
