ചെന്നൈ:ദക്ഷിണേന്ത്യയിലെ റെയില് ഗതാഗതത്തില് വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കാൻ പോകുന്ന ചെന്നൈ-ഹൈദരാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ പദ്ധതി നിർമ്മാണ ഘട്ടത്തിലേക്ക് അടുക്കുകയാണ്.778 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പദ്ധതിയുടെ ഡിപിആർ (വിശദമായ പ്രോജക്ട് റിപ്പോർട്ട്) സൗത്ത് സെൻട്രല് റെയില്വേ തമിഴ്നാട് സർക്കാരിന് സമർപ്പിച്ചതോടെ ഒരുക്കങ്ങളുടെ വേഗത വർദ്ധിച്ചു.
ഡിപിആറിന് തമിഴ്നാട് സർക്കാർ ഉടൻ അംഗീകാരം നല്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. കേന്ദ്രത്തിന്റെ അന്തിമ അംഗീകാരം ലഭിക്കുന്നതോടെ ദക്ഷിണേന്ത്യയില് ഇതുവരെ കണ്ടിട്ടില്ലാത്ത ഒരു റെയില്വേ നിർമ്മാണ പ്രവർത്തങ്ങള്ക്ക് തുടക്കമാവും.ചെന്നൈ-ഹൈദരാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ സർവീസ് തിരുപ്പതി വഴിയാക്കാനാണ് ഇപ്പോഴത്തെ തീരുമാനം. നേരത്തെ സാധ്യതാ പഠനം നടത്തിയപ്പോള്, തിരുപ്പതിയെ ഒഴിവാക്കുന്ന ഒരു റൂട്ട് പരിഗണിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ദിവസവും ലക്ഷക്കണക്കിന് ഭക്തർ എത്തുന്ന തിരുപ്പതി വഴി ട്രെയിൻ ഓടിക്കുന്നത് യാത്രക്കാർക്കിടയില് സ്വീകാര്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് അധികൃതർ വിലയിരുത്തുന്നു. ചെന്നൈയില് 2 സ്റ്റേഷനുകള് സ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. സെൻട്രല് റെയില്വേ സ്റ്റേഷന് സമീപം ഒരു ഭൂഗർഭ സ്റ്റേഷനും മിഞ്ചൂരിന് സമീപം ഒരു എലിവേറ്റഡ് സ്റ്റേഷനും പരിഗണിക്കപ്പെടുന്നു. ഇതുസംബന്ധിച്ച ചർച്ചകളും പുരോഗമിക്കുന്നു.ചെന്നൈയ്ക്കും ഹൈദരാബാദിനും ഇടയിലുള്ള 12 മണിക്കൂർ യാത്രാ സമയം 2 മണിക്കൂർ 20 മിനിറ്റായി കുറയ്ക്കുമെന്നതാണ് പ്രധാന നേട്ടം. മണിക്കൂറില് 350 കിലോമീറ്റർ വേഗതയില് ട്രെയിനുകള് ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് ട്രാക്ക് നിർമ്മിക്കുക. ട്രെയിനിന്റെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറില് 320 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. മുംബൈ-അഹമ്മദാബാദ് ബുള്ളറ്റ് ട്രെയിൻ സർവീസിനുള്ള നിർമ്മാണം നിലവില് പുരോഗമിക്കുകയാണ്. ജാപ്പനീസ് മോഡലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് നിർമ്മാണം. തമിഴ്നാട്ടില് മാത്രം 223.44 ഹെക്ടർ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കേണ്ടിവരും. വനഭൂമി ഇല്ലാത്തതിനാല് ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കുന്നതില് ഒരു വെല്ലുവിളിയുമില്ലെന്ന് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.
