ബെംഗളൂരു: വേനൽക്കാല അവധിക്ക് ശേഷം സ്കൂളുകൾ വീണ്ടും തുറക്കാനിരിക്കെ, സുഗമമായ ഗതാഗത പ്രവാഹവും കുട്ടികളുടെ സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ബെംഗളൂരു ട്രാഫിക് പോലീസ് (ബിടിപി) അടുത്ത മാസം സ്കൂളിലേക്കുള്ള സേഫ് റൂട്ട് പരിപാടി പുനരാരംഭിക്കും. ഈ സംരംഭത്തിന്റെ തുടക്കത്തിനായി 1,051 സ്കൂളുകളിൽ സർവേ നടത്തിയതായി മാധ്യമങ്ങളോട് സംസാരിച്ച സ്പെഷ്യൽ കമ്മീഷണർ (ട്രാഫിക്) എം എ സലിം പറഞ്ഞു.അതിനായി വിദ്യാർത്ഥികളുടെ എണ്ണം, ഓടുന്ന ബസുകളുടെ എണ്ണം, ഈ സ്കൂളുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള പൊതുഗതാഗത ലഭ്യത തുടങ്ങിയ ചില നിർണായക മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഉദ്യോഗസ്ഥർ ശേഖരിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഈ വിശദാംശങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സ്കൂൾ-നിർദ്ദിഷ്ട കർമ്മ പദ്ധതികൾ തയ്യാറാക്കുകയാണെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.1,051 സ്കൂളുകളിൽ 48 ശതമാനത്തിനും 500 മീറ്റർ ചുറ്റളവിൽ ബസ് സ്റ്റോപ്പില്ലാത്തതിനാൽ പൊതുഗതാഗതം ഉപയോഗിക്കാൻ കുട്ടികൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് ബിടിപി സർവേ പറയുന്നു. കൂടാതെ, 96 ശതമാനം സ്കൂളുകൾക്കും ഒറ്റ പ്രവേശന/എക്സിറ്റ് പോയിന്റുണ്ട എന്നും ഇത് തടസ്സങ്ങളുണ്ടാക്കുന്നതായും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
2012-ൽ ‘സേഫ് റൂട്ട് ടു സ്കൂൾ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ, അത് സെൻട്രൽ ബിസിനസ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റിലെ ഏതാനും സ്കൂളുകളിൽ മാത്രമായി പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരുന്നു. തുടക്കത്തിൽ, സ്കൂളുകൾ രാവിലെ 8.30 ന് മുമ്പ് ആരംഭിച്ച് 3.30 ന് അടയ്ക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിലും പൊതുഗതാഗതത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിലും പ്രോഗ്രാം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത്തവണ, ബിടിപിക്ക് വിശാലമായ പ്രവർത്തന പദ്ധതിയുണ്ട് കൂടാതെ വിവിധ സിവിൽ ഏജൻസികളുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേർത്തു.
“കുട്ടികൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി നടക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സ്കൂളുകൾക്ക് സമീപമുള്ള ഫുട്പാത്തിലെ കൈയേറ്റങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യണമെന്ന് ഇതിനകം ബിബിഎംപിക്ക് കത്ത് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ ഉപയോഗംപ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും സ്കൂളുകൾക്ക് പ്രത്യേക ബസുകൾ നൽകുന്നതിനുമായി ബിഎംടിസിയുമായും സ്കൂൾ മാനേജ്മെന്റുകളുമായും ചർച്ചകൾ നടത്തിവരുന്നതായും സലീം പറഞ്ഞു.
സ്പീഡ് ബ്രേക്കറുകളും സൈനേജ് ബോർഡുകളും സ്ഥാപിക്കാനും കർമപദ്ധതി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, പദ്ധതിയുടെ വിജയം പ്രധാനമായുംട്രാഫിക് ജീവനക്കാരുടെ കാര്യക്ഷമതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് കർണാടകയിലെ പ്രൈമറി, സെക്കൻഡറി സ്കൂളുകളുടെ അസോസിയേറ്റഡ് മാനേജ്മെന്റുകളിൽ നിന്നുള്ള അഭിപ്രായം.
പൈലറ്റിന്റെ ഉറക്കം’; 158 പേര്ക്ക് അന്ത്യനിദ്ര സമ്മാനിച്ച മംഗ്ളുറു വിമാന അപകടത്തിന് 13 വയസ്
മലയാളി യാത്രക്കാര് ഉള്പെടെ 158 പേരുടെ ജീവന് അപഹരിച്ച മംഗ്ളുറു വിമാന ദുരന്തത്തിന് തിങ്കളാഴ്ച 13 വയസ്.ദുബൈ രാജ്യാന്തര വിമാനത്താവളത്തില് നിന്നുള്ള ഐഎക്സ് -812 നമ്ബര് ബോയിംഗ് 337-800 എയര് ഇന്ഡ്യ വിമാനം 2010 മെയ് 22ന് രാവിലെ 6.30നായിരുന്നു റണ്വേയില് മുത്തമിടുന്നതിന് മിനിറ്റുകള് മുമ്ബ് തീപ്പിടിച്ച് പൊട്ടിത്തെറിച്ചത്. മരിച്ചവരില് 52 യാത്രക്കാര് മലയാളികളായിരുന്നു, ഭൂരിഭാഗവും കാസര്കോട് സ്വദേശികളും.
ആറ് ജീവനക്കാരും കൊല്ലപ്പെട്ടു. എട്ടു പേര് മാത്രമാണ് രക്ഷപ്പെട്ടത്.അപകട കാരണം ആദ്യം മനനം ചെയ്തെങ്കിലും പൈലറ്റ് ഉറങ്ങിപ്പോയതാണ് യഥാര്ത്ഥ കാരണം എന്ന് പിന്നീട് കണ്ടെത്തി. ഔദ്യോഗിക രേഖകളില് ഒളിഞ്ഞു കിടന്ന അക്കാര്യം മൂന്ന് വര്ഷം മുമ്ബ് കരിപ്പൂര് വിമാനത്താവളത്തില് ദുരന്തം സംഭവിച്ച പശ്ചാത്തലത്തില് മുന് എയര്മാര്ഷല് ഭുഷണ് നില്കാന്ത് ഗോഖലെ വെളിപ്പെടുത്തിയിരുന്നു.കരിപ്പൂര് വിമാന ദുരന്ത കാരണം മനനം ചെയ്യേണ്ട.
ഡിജിറ്റല് ഫ്ലൈറ്റ് ഡാറ്റ റെകോര്ഡറും (DFDR), കോക്പിറ്റ് വോയ്സ് റെകോര്ഡറും (CVR) വിവരങ്ങള് കൃത്യമായി തരും. ഓര്മയുണ്ടല്ലോ 2010 മെയ് മാസം മംഗ്ളൂറില് സംഭവിച്ച 158 പേരുടെ ജീവനപഹരിച്ച വിമാന ദുരന്തം. പൈലറ്റ് ഉറങ്ങിപ്പോയതായിരുന്നു അപകട കാരണം’-അതായിരുന്നു ഭുഷന്റെ വാക്കുകള്. അദ്ദേഹത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തിലാണ് മംഗ്ളുറു ദുരന്തത്തെക്കുറിച്ച് അന്വേഷണം നടന്നത്.
മംഗ്ളൂറില് വിമാനത്തിന് തീപ്പിടിച്ച് കത്തിക്കരിഞ്ഞും ശ്വാസം മുട്ടിയുമായിരുന്നു മരണങ്ങള്. സെര്ബിയക്കാരനായ സ്ലാട്കൊ ഗ്ലുസികൊ ആയിരുന്നു പൈലറ്റ്.മംഗ്ളുറു തണ്ണീര്ബാവിയില് സ്ഥാപിച്ച മംഗ്ളുറു വിമാനദുരന്ത സ്മൃതി പാര്കില് തിങ്കളാഴ്ച രാവിലെ ഒമ്ബതിന് പതിവുപോലെ ദക്ഷിണ കന്നഡ ജില്ല ഭരണകൂടത്തിന്റെ നേതൃത്വത്തില് അനുസ്മരണ പരിപാടി സംഘടിപ്പിച്ചു. മരിച്ച 45 യാത്രക്കാരുടെ കുടുംബങ്ങള് പതിമൂന്നാം വര്ഷത്തിലും അര്ഹമായ നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കാന് നിയമ പോരാട്ടത്തിലാണ്.
