ബെംഗളൂരു: ഐടി നഗരമായ ബെംഗളൂരുവിൻ്റെ വളർച്ച മുന്നില്‍ കണ്ട് 13,549 കോടി രൂപയുടെ ബെംഗളൂരു മൊബിലിറ്റി പദ്ധതികള്‍ക്ക് വേഗത്തിലുള്ള കേന്ദ്ര അനുമതി തേടുകയാണ് കർണാടക സർക്കാർ.”ഈ പദ്ധതികള്‍ ബെംഗളൂരു നഗര മൊബിലിറ്റി ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ബെംഗളൂരുവിലെ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യും. മുൻഗണനാടിസ്ഥാനത്തില്‍ അവ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ സംസ്ഥാന സർക്കാർ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്” – എന്ന് മുഖ്യമന്ത്രി പറഞ്ഞു. ഡല്‍ഹിയിലെ കർണാടകയുടെ പ്രത്യേക പ്രതിനിധി ടിബി ജയചന്ദ്ര, മുഖ്യമന്ത്രിയുടെ സാമ്പത്തിക ഉപദേഷ്ടാവ് എല്‍കെ അതീഖ്, അഡീഷണല്‍ ചീഫ് സെക്രട്ടറി തുഷാർ ഗിരിനാഥ് എന്നിവർക്കൊപ്പം ശിവകുമാർ തന്റെ കത്ത് ഖട്ടറിന് കൈമാറി.
മഡിവാള, ബെല്ലന്ദൂർ, കടുബീശനഹള്ളി, കോറമംഗല, ബൈരമംഗല, മൈലസാന്ദ്ര എന്നിവിടങ്ങളില്‍ 1,350 കോടി രൂപ ചെലവില്‍ ആറ് മലിനജല ശുദ്ധീകരണ പ്ലാന്റുകള്‍ (എസ്ടിപി) നിർമിക്കുന്നതിന് ദേശീയ അപെക്സ് കമ്മിറ്റി ഇതിനകം അംഗീകാരം നല്‍കിയിട്ടുണ്ട്. ഇതിന് 337.5 കോടി രൂപയുടെ കേന്ദ്ര സഹായത്തോടെ. കേന്ദ്ര സംഘം പദ്ധതി സ്ഥലങ്ങള്‍ പരിശോധിക്കുകയും അംഗീകാരത്തിനായി കാത്തിരിക്കുന്ന മറ്റ് നിർദേശങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങള്‍ അവലോകനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ശിവകുമാർ പറഞ്ഞു.മെട്രോ ഫേസ്-3 ഡബിള്‍ ഡെക്കർ കോറിഡോറിനുള്ള ശ്രമംഅനുമതി ലഭിക്കാത്ത പ്രധാന പദ്ധതികളില്‍ ഒന്നാണ് നമ്മ മെട്രോ ഫേസ്-3 ന്റെ ഭാഗമായി നിർദേശിക്കപ്പെട്ട ഡബിള്‍ ഡെക്കർ കോറിഡോർ. 44.65 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പൂർണമായും ഉയർന്ന ഫേസ്-3 പദ്ധതിക്ക് 2024 സെപ്റ്റംബറില്‍ കേന്ദ്രത്തില്‍ നിന്ന് അംഗീകാരം ലഭിച്ചു. തുടർന്ന്, കർണാടക സർക്കാർ 37.12 കിലോമീറ്റർ ഇടനാഴിയില്‍ ഒരു ഡബിള്‍ ഡെക്കർ ഘടന നിർദേശിച്ചു. ആദ്യ ലെവലില്‍ ഒരു റോഡ് ഫ്ലൈഓവറും അതിനു മുകളില്‍ ഒരു മെട്രോ വയഡക്റ്റും ആണ് ഉണ്ടാകുക. 9,700 കോടി രൂപ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പദ്ധതിക്ക് സംസ്ഥാന സർക്കാർ പൂർണ്ണമായും ധനസഹായം നല്‍കും.
ബെംഗളൂരു മെട്രോ റെയില്‍ കോർപറേഷൻ ലിമിറ്റഡ് (ബിഎംആർസിഎല്‍) ബോർഡ് 2025 മെയ് മാസത്തില്‍ ഈ നിർദേശം അംഗീകരിച്ചെങ്കിലും പുതുക്കിയ രൂപകല്‍പ്പന കേന്ദ്രം ആദ്യം അംഗീകരിച്ച അലൈൻമെന്റില്‍ നിന്നുള്ള പ്രധാന മാറ്റത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നതിനാല്‍ പദ്ധതിക്ക് കൂടുതല്‍ അനുമതി ആവശ്യമാണ് .നമ്മ മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ടംബെംഗളൂരു നമ്മ മെട്രോ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിന്റെ പുതുക്കിയ പൂർത്തീകരണ ചെലവിനും കർണാടക സർക്കാർ അനുമതി തേടി. 2014 ല്‍ 26,405 കോടി രൂപ ചെലവില്‍ അംഗീകരിച്ച 72.1 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള 61 സ്റ്റേഷനുകള്‍ ഉള്‍പ്പെടുന്ന ഇടനാഴിക്ക് ഗണ്യമായ ചെലവ് വർധനവ് ഉണ്ടായി. പുതുക്കിയ പദ്ധതി ചെലവ് 40,425 കോടി രൂപയായി കണക്കാക്കിയിട്ടുണ്ട്. ഇത് 14,019 കോടി രൂപയുടെ വർധനവാണ്. വർധനയില്‍, 4,289 കോടി രൂപ സംസ്ഥാന സർക്കാർ ഇതിനകം അംഗീകരിച്ച അധിക ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കല്‍ ചെലവുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. ഭൂമി ചെലവ് ഒഴികെ, 9,729 കോടി രൂപയാണ് വർധനവ്. പുതുക്കിയ എസ്റ്റിമേറ്റ് കേന്ദ്ര മന്ത്രാലയത്തിന് അംഗീകാരത്തിനായി സമർപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഫേസ്-3എ, ആർആർടിഎസ് എന്നിവയ്ക്ക് അനുമതി തേടിസർജാപുരയെയും ഹെബ്ബാളിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന 37.8 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മെട്രോ ഫേസ്-3എയ്ക്ക് നേരത്തെയുള്ള അനുമതി നല്‍കണമെന്ന് കർണാടകയും അഭ്യർഥിച്ചു. പദ്ധതിയില്‍ 14.28 കിലോമീറ്റർ ഭൂഗർഭ അലൈൻമെന്റും 23.52 കിലോമീറ്റർ എലിവേറ്റഡ് ഭാഗങ്ങളും ഉള്‍പ്പെടുന്നുണ്ട്. ഇതിന് 25,999 കോടി രൂപ ചെലവ് വരുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നുണ്ട്.ഡല്‍ഹി – എൻസിആർ റാപ്പിഡ് റെയില്‍ ശൃംഖലയുടെ മാതൃകയില്‍ ബെംഗളൂരുവിനെ മൈസൂരു, കനകപുര, തുമകുരു, ചിക്കബെല്ലാപുര, കോലാർ എന്നിവയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു റീജിയണല്‍ റാപ്പിഡ് റെയില്‍ ട്രാൻസിറ്റ് സിസ്റ്റം (ആർആർടിഎസ്) നും ശിവകുമാർ അനുമതി തേടി. നിർദിഷ്ട റെയില്‍ ഇടനാഴികള്‍ പ്രാദേശിക കണക്റ്റിവിറ്റി ശക്തിപ്പെടുത്തുമെന്നും ബെംഗളൂരുവിന്റെ റോഡ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലെ സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കുമെന്നും നഗരത്തിന്റെ ദീർഘകാല സാമ്പത്തിക വളർച്ചയെ പിന്തുണയ്ക്കുമെന്നും സംസ്ഥാന സർക്കാർ പറഞ്ഞു.